Contrôle technique: -15% à -35% à cause des primes à la casse

Jeudi, 09 Février 2012 21:42

Si les effets des primes à la casse sur l’après-vente semblent relativement peu sensibles, ils sont en revanche très violents pour le contrôle technique : le gros million de véhicules détruits en 2009 et 2010 manque cruellement en 2011 et 2012…

On se souvient de la simulation du GIPA faite pour Bendix en septembre dernier qui concluait que l’impact de la prime à la casse allait être relativement faible, amorti par l’inertie d’un parc vieillissant et réparti sur plus de 30 millions de véhicules (voir «Prime à la casse: non, le parc n'a pas rajeuni!»).

En revanche, les quelque 1,154 million de véhicules primés durant 2009 et 2010 ont chassé autant de véhicules anciens du parc. Deux ans plus tard, ils manquent cruellement à l’activité du contrôle technique : «le nombre de véhicules contrôlés chute notoirement dans toute la France», constate Gérard Polo, le président de la FNAA et lui-même contrôleur technique dans le Gers ; «avec des reculs allant de -15% à -35%», précise-t-il.

Bien sûr, il reconnaît qu’une partie de cette décrue s’explique aussi par une tendance croissante des automobilistes à différer le contrôle technique. Mais à la marge seulement : «Quand nous relançons les consommateurs en retard sur l’échéance, beaucoup nous confirment qu’ils ont saisi l’opportunité des primes à la casse».

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