TRW: détecteur de piétons
Jeudi, 10 Novembre 2011 10:33
Connecté à la caméra vidéo du capteur radar ainsi qu’au contrôle électronique de stabilité (ESC), le système permet de freiner automatiquement un véhicule et d'aider à diminuer la gravité de l'impact potentiel avec un piéton. En effet, selon les statistiques, un piéton a 85 % de risque de décéder lorsqu'il est impliqué dans une collision avec un véhicule motorisé roulant à 60 km/h, 45 % de risque de décéder à 45 km/h et 5 % de risque de décéder à 30 km/h. Capable de ralentir automatiquement le véhicule pour réduire la vitesse de l'impact voire même d'éviter la collision, le système peut par conséquent contribuer à augmenter considérablement la chance de survie du piéton.
Comment ça marche ?
Le système de détection des piétons TRW positionné à l'avant du véhicule fusionne les informations provenant du capteur caméra vidéo avec les données du radar 24 GHz. Si un piéton est détecté par la caméra à l'avant d'un véhicule et que sa présence est confirmée par le radar, des algorithmes sophistiqués d'évaluation du risque sont employés afin de déterminer la probabilité d'une collision. Un avertissement est envoyé au conducteur et une manœuvre de freinage peut être automatiquement initiée dans le but de ralentir le véhicule et diminuer la sévérité de l'impact. Ce système est similaire au système d'assistance automatique au freinage d'urgence de TRW, basé sur la technologie de radars et qui est d'ores et déjà en production. Outre la détection de véhicules, la détection de voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation, la caméra évolutive a la capacité de détecter et de suivre des piétons à une distance de plus de 40 m, même dans des scénarios urbains difficiles.
Cette nouvelle technologie de détection de piéton peut être combinée au système de protection des piétons de TRW, qui utilise des capteurs montés à l'avant du véhicule pour déceler un impact effectif avec un piéton. Dans ce cas le système peut déployer des dispositifs de sécurité actifs incluant des vérins pyrotechniques situés de chaque côté du capot afin d'améliorer la protection des piétons dans l'éventualité d'une collision.
Les opinions émises par nos lecteurs n'engagent qu'eux.