L’ESP imposé par la décennie de la sécurité routière
Jeudi, 01 Décembre 2011 17:02
Depuis le 1er novembre 2011, les nouveaux modèles de VP et de VUL réceptionnés au sein de l’Union européenne doivent être équipés du système électronique de stabilité ESP (Electronic Stability Program ou Électro-Stabilisateur Programmé). A partir du 31 octobre 2014, cette obligation sera même étendue à la vente de tous les véhicules neufs commercialisés au sein de l’Union Européenne. En clair, on ne pourra plus vendre de véhicules non équipés.
Comment ça marche ?
Le système électronique de stabilité fait appel à des capteurs intelligents qui vérifient 25 fois à la seconde si les mouvements imprimés au volant par le conducteur correspondent à la direction effective du véhicule. Si le système détecte un écart entre ces valeurs et si le véhicule risque de devenir instable, l’ESP intervient en réduisant le couple moteur, afin de rétablir la stabilité du véhicule. Si cela s’avère insuffisant, il freine alors les roues
individuellement. L’ESP intègre en outre les fonctions d’antiblocage des freins (ABS) et de régulation antipatinage.
Quelques chiffres
En 2010, 41 % des véhicules particuliers et utilitaires légers d’un poids total inférieur à 6 tonnes produits à travers le monde étaient déjà équipés du système électronique de stabilité, ce chiffre atteignait 63 % en Europe à la même période. Depuis 1995, Bosch a vendu plus de 50 millions de systèmes ESP à travers le monde, contribuant ainsi largement à la diffusion du système. Enfin, d’ici 2013, un véhicule neuf sur deux dans le monde devrait être équipé de l’ESP.
Pour en savoir plus, cette intéressante initiative de Willemin Holding SA, un groupe suisse de distribution VN qui met en ligne sur son site web des outils de compréhension et de vulgarisation :
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