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Spécial clim’ - Le futur passera par le 1234yf

Lundi, 28 Mars 2011 23:51

Bien que le R134a sera encore employé jusqu’en 2017, le 1234 yf est le prochain fluide frigorigène qui équipera les climatisations des nouveaux véhicules validés après le premier janvier 2011...

Pour traiter ce nouveau fluide très inflammable, il faudra s’équiper d’une station spécifique. Il est probable que les ventes de ces stations -bien que déjà proposées par certains équipementiers ne débuteront pour la plupart que dans deux ans dans les réseaux indépendants. En effet, les véhicules neufs équipés d’une climatisation fonctionnant au 1234yf ne seront pas commercialisés avant le dernier trimestre 2011 et leur nombre sera au départ peu important.

Néanmoins, «certains ateliers hi-tech vont anticiper la demande et s’équiper très prochainement», assure Pascale Pujols (ESC) afin de ne pas avoir à sous-traiter la réparation d’un véhicule récent à cause d’un matériel non adapté. Pour ceux-là, les équipementiers Texa (780R bi-gas) et Actia (ACM2900DUO) proposent ou proposeront bientôt une station de charge bi-fluide gérant à la fois le R134a et le 1234yf en utilisant deux circuits distincts. Une solution alternative intéressante notamment en matière d’encombrement réduit de l’atelier.

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Commentaires  

 
#4 ClimTueuse 20-01-2012 15:05
Apparemment, la liste des doutes à l’encontre de ce gaz se rallonge de jours en jours: ça fait froid dans le dos! A voir sur le blog de la député écolo qui a lancé l’alerte: http://www.michele-rivasi.eu/au-parlement/gaz-frigorigene-1234yf-mais-que-cherche-donc-a-cacher-honeywell/
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#3 La rédaction 20-01-2012 07:30
Citation en provenance du commentaire précédent de Hélène:
"Le fluide serait par ailleurs inflammable dès 405°, une température atteinte très vite dans un incendie. A cette température, le 1234yf se " transforme " en fluorure d'hydrogène qui lui-même " devient " de l'acide fluorhydrique au contact de l'eau… sous l'action des pompiers en cas d'accident, par exemple."


Hélène, vous citez un extrait de l'article d'Auto Plus du 16 janvier dernier qui a affolé les professionnels en soulignant les pseudo-dangers du gaz 1234yf.
Nous vous invitons à lire notre article http://www.apres-vente-auto.com/atelier/entretien-reparation/3227-special-clim-le-futur-passera-par-le-1234yf, qui prouve que ces critiques sont sans fondement...
La rédaction
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#2 Hélène 18-01-2012 20:37
"Le fluide serait par ailleurs inflammable dès 405°, une température atteinte très vite dans un incendie. A cette température, le 1234yf se " transforme " en fluorure d'hydrogène qui lui-même " devient " de l'acide fluorhydrique au contact de l'eau… sous l'action des pompiers en cas d'accident, par exemple."
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#1 Hélène 18-01-2012 20:36
" Le fluide serait par ailleurs inflammable dès 405°, une température atteinte très vite dans un incendie. A cette température, le 1234yf se " transforme " en fluorure d'hydrogène qui lui-même " devient " de l'acide fluorhydrique au contact de l'eau… sous l'action des pompiers en cas d'accident, par exemple."
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