Spécial clim’ - Le filtre d’habitacle toujours en tête
Lundi, 28 Mars 2011 23:55
Avec un taux d’équipement en première monte qui tutoie les 100%, et plus de 70% des véhicules du parc roulant français équipés, le filtre d’habitacle reste un moteur pour le business de la maintenance en climatisation.
Il existe plusieurs raisons à cela. D’abord, une communication forte des réseaux d’entretien sur la nécessité de remplacer le filtre d’habitacle qui commence à porter ses fruits. A commencer par les fabricants qui multiplient les opérations «d’animation de marché». Néanmoins, si l’information des automobilistes et des réparateurs est aujourd’hui acquise, on est encore loin d’avoir atteint la maturité sur ce marché qui augmente encore sur des bases de croissance de ± 15% par an. L’autre point qui permet au marché de continuer à croitre, c’est l’accessibilité des filtres d’habitacle. Leur remplacement prend aujourd’hui 5 minutes dans la majorité des cas et il est systématiquement changé lorsque le véhicule passe par l’atelier dans le cadre d’une révision constructeur.
Le remplacement du filtre d’habitacle préconisé 1 à 2 fois par an en fonction de l’utilisation du véhicule (urbaine ou rurale) est une prestation génératrice de marge pour les professionnels qui n’est pas prête de s’arrêter: la marge de progression reste importante sur ce marché estimé à 8 millions de pièces en 2010. Il pourrait encore quadrupler, rien qu’en respectant les préconisations de remplacement du constructeur au regard du parc équipé!
Filtrauto-Purflux s’attend ainsi à une croissance de 10 à 20% par an qu’un entretien de plus en plus rigoureux devrait favoriser. Et il ne faut pas oublier que, selon Valeo, près de 80% des causes de dysfonctionnement des climatisations viennent simplement de filtres d’habitacle obstrués…
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