Depuis le 4 juillet dernier, le décret N°2007-737 du 07 mai 2007 relatif aux fluides frigorifiques est entré en application. Il impose dorénavant aux opérateurs de disposer d’attestations d’aptitude et de capacité, mais aussi de réaliser le traçage des fluides afin d’intervenir sur les systèmes de climatisation. Maintenance, réparation, quel est le juste matériel pour rester dans la course?
L’offre de matériel de contrôle de la géométrie des trains repose sur plusieurs technologies. Du petit faiseur aux faibles besoins jusqu’au centre spécialiste enchaînant les contrôles (type pneumaticien), il y en a pour tous les goûts… et pour toutes les bourses ! Tour d’horizon de l’offre et des tendances du marché.
Les centres de contrôle technique sont soumis depuis le 1er janvier 2010 à une nouvelle réglementation sur le contrôle du faisceau lumineux. Les méthodes de mesures mais surtout les matériels de contrôle changent. Ces évolutions préfigurent-elles le futur des ateliers de mécanique?
La nouvelle polisseuse Shinex RAP 150, que Festool lance sur le marché, répond à l’ensemble des critères de compacité et d'ergonomie exigés par les professionnels.
Spécialiste dans les matériels dédiés à l’activité peinture, Fillon Technologie vient de lancer un système inédit de nettoyage des pistolets de peinture: le jet clean.
Mieux adapté au marché actuel en pleine crise, Ravaglioli vient de sortir le démonte-pneus G 1160.30. Moins sophistiqué, embarquant moins d’automaticité, ce matériel est sûrement devenu un peu plus physique pour l’opérateur dans sa manipulation. En revanche, il revient entre 15 et 20% moins cher à l’achat que son prédécesseur premier prix de la gamme.
Avec une intensité de 7500 A, le Gyspot 32D.D ou 32D.X (selon le type de pince fournie), se positionne en matériel de base pour les interventions de soudage par résistance sur les véhicules.
Après une période de flottement, la société Celette retrouve toutes ses lettres de noblesse. En effet, force est de constater qu’un vent nouveau a soufflé dans les locaux de la société de Vienne.
Identifier et commander les bonnes pièces en saisissant la seule plaque d’immatriculation du véhicule en atelier, c’est dorénavant possible et opérationnel depuis le 13 février 2009 via le catalogue électronique Geraucat/Parner’s.
Les démonte-pneus sont incontournables dans l’atelier. Encore faut-il bien définir le type de matériel correspondant à ses besoins. Des versions manuelles devenues quasiment obsolètes jusqu’aux versions automatiques réservées aux gros volumes, tour d’horizon des questions à se poser avant d’investir.
Gagner du temps dans l’atelier en s’équipant du petit outil qui ne paie pas toujours de mine mais apporte le petit «plus» auquel on ne pensait pas nécessairement : c’est la raison d’être de notre chasse à l’outil malin...
Si remplacer les plaquettes de freins sur un véhicule n’a jamais été une action très technique et compliquée, l’opération de repoussage des pistons d’étriers nécessite néanmoins une attention particulière et souvent des outillages spéciaux, surtout quand les étriers sont équipés des mécanismes de freins de secours. Découverte et essai du repousse-piston Facom DF.17.
L’automatisation, grande utilisatrice de technologie pneumatique, puissance essentielle dans les ateliers, provoque une forte croissance de la consommation en air comprimé. La connaissance du mode de production de cette énergie, son traitement, sa distribution… et celle des outils appropriés sont devenues indispensables. Tour d’horizon.
Le redressage sans démontage est déjà maîtrisé sur les tôles d’acier. Sur Autopromotec, cette technique était largement représentée. Et maintenant, elle marche aussi pour aluminium…
Les outils de diagnostic multimarque et multisystème font doucement leur entrée dans les ateliers VI. Il faut dire qu’on ne se bat pas au portillon pour leur proposer des outils qui demandent beaucoup d’investissements pour un parc de moins d’un million d’unité. Une équation qui en fait donc hésiter beaucoup.
Les fabricants proposent une large palette de produits destinés à l’entretien et la réparation des circuits de climatisation. Investir dans du bon matériel n’est pas un mauvais placement car rapidement rentabilisable. Bref panorama, non exhaustif, des systèmes existants.
Réaliser l’invisible, telle est la mission des carrossiers peintres. Une exigence qui impose savoir-faire et outils adaptés, notamment de bons pistolets.
Produit quotidien de l’entretien auto, l’outillage n’est plus aussi banal qu’il y a quelques années. Les fabricants rivalisent d’astuces ou de brevets tournés vers des gains en termes de sécurité, d’ergonomie… et de productivité.
Alors que l'équipement présent dans les ateliers accuse un âge respectable, de nouvelles contraintes techniques relancent l’importance du matériel et de la formation.
Même âgées de plus de 10 ans, les voitures qui entrent dans vos ateliers sont désormais peu ou prou, mais sans exception, équipées d’électronique et nécessitent un appareil de diagnostic pour analyser les pannes. Celles qui sont vendues neuves ne s’annoncent pas plus faciles à réparer sans l’outil de diagnostic ad hoc. Reste à s’équiper et là, le choix est difficile : on a de tout de 3000 à 15000 euros!
Vous êtes décidé à franchir le pas, mais quels critères prendre en compte ? Le choix que l’on va effectuer lors de l’achat tient aux compétences de l’opérateur, aux travaux qui sont réalisés dans l’atelier et au budget.
Depuis un an, elles fleurissent chez les équipementiers de l’outillage à main. Sous 18V ou plus, elles disposent désormais d’une puissance permettant d’accomplir les mêmes tâches que les clés pneumatiques. Mais un peu plus chères, apportent-elles un plus dans l’atelier ?
Client, on est toujours très agréablement surpris lorsqu’au sortir d’une révision ou d’une intervention quelconque, on nous rend une voiture propre. Mieux, cela aide parfois à faire passer la pilule d’une facture un peu corsée : «c’est peut-être un peu cher, mais on est bien servis»… et on revient.
Présent en permanence au creux de la poche avec presque toutes les fonctionnalités d’une station PC, le E-Diag III de Johnson Controls ne pourra pas être ignoré des techniciens.
