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FFC Réseaux Carrossiers: le point de vue d’un assureur Version imprimable Suggérer par mail
1ère réaction d’une série à venir autour de la création de FFC Réseaux Carrossiers: celle de Bertrand Guéridon, directeur Pol Performance Auto de Covea (23% du marché).

B.Guerinon_HD.jpg"Pour nous ce regroupement est une bonne chose. Peut-être vient-il remplir un vide, un manque en termes de coordination et d’ouverture que les syndicats de la profession n’ont jamais comblé. En tant que réseaux commerciaux avant tout et regroupant des entreprises responsables, ils ont inévitablement des avis et des points de vues convergents sur le marché, son évolution etc., des notions sur lesquelles ils n’étaient pas suffisamment appuyés par les instances syndicales.
"Je crois que cette initiative vient du fossé qui s’est creusé entre les entreprenants, ceux qui se sont regroupés, et ceux qui étaient en train de perdre en revendiquant une indépendance à tout prix.
"Une prise de conscience a poussé les têtes de réseaux à se réunir pour avancer ensemble et avoir un discours cohérent et constructif avec les donneurs d’ordre qui leur confient et leur confieront de plus en plus de travail. Partant de là, je pense personnellement que cette initiative est intéressante car je retrouve réunis des gens en qui j’ai confiance individuellement et avec lesquels je vais
bien entendu discuter.
"Maintenant, les discussions et les thèmes que j’ouvrirai avec le ou les représentants de ce groupement ne pourront être que génériques: partage des constats des analyses des perspectives, des stratégies, etc. Il n’est pas question de discuter de conditions d’agréments, de tarifs, de services … Ces discussions, je continuerai à les avoir en direct avec chaque tête de réseau en particulier. Et là, c’est très clair chez nous à Covea AIS"...

Covea AIS en chiffres
  • Société de groupement d’assurances mutuelles détenant les groupes GMF, MAAF et MMA ainsi que leurs filiales.
  • 9 millions de véhicules assurés, soit 23% du marché.
  • 900 000 expertises traitées par an.
  • 1, 100 milliard d’euros: coût annuel de la réparation-collision, y compris le bris de glaces qui pèse 180 millions d’euros.
  • 5 000 ateliers de réparation recommandés en 3 niveaux, selon leur ‘importance’. Les 2/3 des réparations sont effectuées dans les ateliers recommandés, dont 50% dans les 1900 du niveau 1.
 
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