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Après l’imbroglio occasionné par l’établissement d’une date butoir au 23 juin puis l’extension des délais de contrôle technique et de contre-visites au-delà de cette date, les réseaux de contrôle technique ont emboîté le pas au CNPA et mis en place des outils de communication pour clarifier les délais de tolérance qui sont offerts à chaque véhicule dont la visite biennale a été repoussée par le confinement.

Si l’Observatoire de sortie de crise vient de constater un recul de 9% des entrées-atelier du 18 au 24 mai par rapport à la semaine du 11 au 17 mai, c’est dans le contexte du long pont de l’Ascension dont l’impact aurait dû être d’au moins -20% par rapport à une semaine normale de 5 jours travaillés. La reprise de l’activité des réparateurs se confirme donc sur les deux premières semaines de déconfinement…

Le SPP (Syndicat des Professionnels du Pneu) fait état d’une baisse des volumes de vente en avril de l’ordre de 80% sur le segment des pneus TC4 et de 50% sur le segment PL. Au cumul, la perte de chiffre d’affaires sur le premier quadrimestre 2020 atteindrait 205 M€…

Afin de simplifier la compréhension des délais de tolérances accordés au contrôle technique, le CNPA vient de diffuser un tableau des reports de visites et de contre-visites, autant à destination des professionnels concernés que de leurs clients automobilistes.

Le rose, couleur fétiche d’Otop, vient de virer au rouge. Moins de deux ans et demi après son lancement, l’entreprise qui veut allier pièces prémium au prix du web et service de proximité entre dans une zone de grandes turbulences. Sa demande de prêt garanti par l’État vient de lui être définitivement refusée. Otop, fortement endettée, se retrouve ainsi poussée vers le redressement judiciaire ainsi que ses 27 concessionnaires, constitués dorénavant en association pour mieux maîtriser leur destin…