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Activité MRA: l’impact des deux confinements enfin quantifié

Si globalement, les chiffres du recul du marché de l’après-vente sont déjà connus, l’Observatoire AM Today-EBP MéCa vient de nous livrer une analyse inédite : l’impact comparé que les deux confinements ont eu sur les facturations des MRA. Et la surprise est de taille : la chute de -58 % lors du premier confinement a été presque 20 fois moindre (-3 %) durant le second…

En publiant à son tour le bilan 2020 de l’activité des MRA qu’il suit hebdomadairement depuis le début de la crise sanitaire (voir l’encadré méthodologique), l’Observatoire de sortie de crise AM Today-EBP MéCa vient de confirmer la précision des données qu’ils extrait directement des DMS installés chez ses clients réparateurs.

les MRA à -8 % en 2020

Le cumul des 53 semaines concernées par l’année 2020 (dont les deux demi-semaines de début janvier et de fin décembre) constate une moyenne hebdomadaire d’activité de 92 points. La baisse des facturations pièces et main d’œuvre des MRA affiche ainsi un recul d’activité d’environ -8 % en 2020 quand on le compare à la moyenne des semaines 2 à 11 qui précédaient le premier confinement.

Ce chiffre affine ainsi ceux déjà délivrés par la Feda qui vient d’estimer le marché 2020 de la pièce VP à-7 % (-10 % pour la pièce PL) comme ceux du baromètre CNPA-Solware qui calcule l’atterrissage des ateliers mécaniques de toutes catégories à -9 % et ceux des carrosseries, à -15 %.

L’Observatoire AM Today-EBP MéCa nous offre surtout une analyse inédite. Car son rythme hebdomadaire permet d’isoler parfaitement les impacts que les deux confinements ont eu sur l’évolution du chiffre d’affaires des ateliers.

A confinements différents, bilans très différents…

Le premier confinement, quasi-total, a été effectivement sans pitié pour ces MRA qui ont dévissé en moyenne de -58 % durant les 8 semaines concernées (première série d’histogrammes rouges sur le graphique). Ils illustrent à eux seuls la terrible déroute vécue par tout l’écosystème après-vente. Majoritairement ruraux ou péri-urbains, ces MRA si résilients étaient pourtant les plus à même de saisir le peu de déplacements réalisés dans un France vitrifiée par la peur, les interdictions de déplacement et les fermetures massives de distributeurs et de réparateurs.

La surprise majeure vient de l’impact du second confinement : les 6 semaines concernées (deuxième série en rouge) se sont soldées par un recul de… -3%, « soit près de 20 fois moindre que la première fois », révèle l’Observatoire.

D’utiles leçons pour 2021 ?

En creux, c’est une bonne nouvelle pour cette année 2021 qui commence sous les auspices plus tendres de confinements aux horaires tardifs, plus sereins avec des Français habitués à gérer le stress pandémique et des automobilistes encore très attachés à la sécurité sanitaire de leurs véhicules individuels.

Ajoutons à cela un gouvernement visiblement soucieux d’édicter des règles plus propices au maintien de l’activité économique et l’on peut raisonnablement espérer que, même s’il fallait à décider d’un nouveau confinement, il serait suffisamment “light” pour que l’effet économiquement apocalyptique de la période 16 mars-11 mai ne se reproduise pas cette année…

 

Rappel méthodologique

Afin de mesurer la sortie de crise du point de vue des ateliers, AM Today s’est tourné vers EBP MéCa, témoin privilégié de l’activité des garages indépendants de France. EBP MéCa est un acteur incontournable des outils de gestion de garage depuis 1984, avec plus de 6 000 utilisateurs.

EBP MéCa a ainsi constitué un panel particulièrement représentatif de 100 garages dont l’activité est monitorée de manière anonyme. Ces 100 MRA, avec ou sans enseigne, sont répartis de manière homogène en France métropolitaine et réalisent en moyenne un CA annuel de 300 000 € HT (de 120 000 € HT à 1,2 million € HT pour les structures les plus importantes).

 

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