Actualités

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Notre confrère l’Argus constate que la voiture moyenne du parc français a repris du poil de la bête. En effet, si la crise et l’écotaxe l’avait rendue sage, puis si elle était subitement devenue plus courte, plus sobre, moins puissante et moins chère… la voiture moyenne de France a repris sa marche en avant en 2010.

Nous n’avons pas pour habitude de «commenter les commentaires» que suscitent parfois nos articles. C’est le droit le plus absolu de nos lecteurs, du plus humble au plus institutionnel.
Mais le ton et le contenu d’un courrier récent du président de la Feda nous concernant, adressé de surcroît à beaucoup de monde sauf à nous-mêmes, nous contraint aujourd’hui de le faire.
Retour donc sur les contours réputés polémiques et faux de nos articles sur l’exclusion d’Oscaro par la Feda…

Après une année noire, Scania a très nettement redressé la barre en 2010. «Le bénéfice et le cash flow de Scania pour l’ensemble de l’année sont les meilleurs jamais enregistrés par l’entreprise», a ainsi pu annoncer Leif Östling, P-dg du constructeur suédois, dans le communiqué du rapport de fin d’année.

On saura dans les mois qui viennent quel heureux repreneur a racheté KwikFit et ses 2000 centres de prestations rapides en Europe. Et peut-être en même temps si Speedy renoue à l’occasion avec son patron historique Gilles Chauveau, qui a fédéré des investisseurs autour de ce projet…

Le tout récent réseau de batteries INRGIX vient d’apporter des précisions sur ses objectifs et sa stratégie. Si ses ambitions vont au-delà des seuls besoins actuels et à venir de l’automobile, il sait que les besoins de cette dernière représenteront toujours environ 50% de son activité…

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