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Nos récents articles sur les fluides frigorigènes Duracool et Deepcool, non homologués par les constructeurs dans le cadre de la recharge clim, ont suscité des interrogations de nos lecteurs, en particulier sur le moyen d’identifier la “pollution” d’une boucle de clim au R134a ou au R1234yf par l’un de ces deux produits. Pas si simple, pour les fabricants de stations de charge et les distributeurs spécialisés…

Notre récent article sur la façon dont le distributeur orléanais Atac Pièces Auto se prépare à tirer les enseignements de la concurrence d’Otop a fait -vertement- réagir notre lecteur-réparateur «Alterego». Parce que sa réaction est très représentative de la colère qui monte chez beaucoup de réparateurs, nous lui donnons plus amplement la parole…

On savait déjà que l’annonce tonitruante du nouveau contrôle technique –et surtout son cortège anxiogène de communications alarmistes– a engorgé les centres de contrôle technique plus que de raison. Ce rush “pré-nouveau contrôle technique” semble bien avoir aussi boosté le volume récent d’entrées-atelier, notamment chez les MRA. Mais pour combien de temps ?

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