Actualités Atelier

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Sikkens présente son nouveau vernis à très hauts extraits secs : l’Autoclear LV Superior. Alternative au vernis hydrodiluable Autoclear WB, il reste sous la barre des 420 g de COV par litre. Le vernis Autoclear LV Superior s’adapte à tous types de réparation et ne nécessite qu’un seul durcisseur universel. Il existe en trois versions : Fast, Medium et Slow. Les différents diluants permettent une utilisation selon la surface à peindre et la température ambiante. Les versions Fast ou Medium, avec des temps d’évaporation rapides, seront plus adaptées aux réparations de quelques éléments tandis que la version Slow correspond aux travaux de rénovation. Le vernis Fast utilisé avec ces trois diluants répondra à 90% des réparations. Il est dans la plupart des cas possible de faire même une peinture complète en utilisant le vernis Fast avec le diluant Slow. Caractéristique de séchage : Autoclear LV Superior Fast : 15 mn à 60°C ; Autoclear LV Superior Medium : 25 mn à 60°C ; et Autoclear LV Superior Slow : 35 mn à 60°C. Vernis conditionnés en 5 litres.

Nexa Autocolor présente son nouveau vernis : le HS+ P190-6690 ; un produit répondant aux critères du système «Ecofast» du fabricant. Cette technologie conjugue les produits hydrodiluables de la ligne Aquabase et les produits associés à hauts extraits secs de la gamme HS. Le HS+ P190-6690 répond ainsi aux exigences de la nouvelle législation limitant les émissions de composés organiques volatils. Le fabricant présente ce vernis comme «pratique et performant» : «Pratique : l’utilisation du vernis HS+ P190-6690 rend l’application plus aisée, grâce à une meilleure prise en compte des problèmes de coulure.
Performant : il sèche très rapidement (10 minutes à 60°C en système Super Express) et présente un aspect tendu et brillant, ainsi qu’une dureté optimale en sortie de cabine».
Conforme à la nouvelle réglementation, le HS+ P190-6680 ne dégage pas d’odeur significative (absence de MAK) et optimise ainsi le confort des peintres en cabine.

Les nouveaux portiques de lavage WashTec SoftWash sont proposés en trois versions. L’entrée de gamme, baptisée Basic, propose une finition simple avec portes en tôle plate et un coloris blanc gris. Au niveau des fonctionnalités, elle intègre déjà le sécheur et les brosses pour le nettoyage des roues. En version intermédiaire (classic), la façade arbore une finition époxy et des formes convexes. Enfin, le modèle star intègre en façade un feu tricolore et reprend la façade convexe. Particularité importante des versions SoftWash, le montant droit du portique sert de stock à la pompe et aux fluides et dispense donc de la création d’un local technique.

AquaMax Extra est à Max Meyer ce qu’Envirobase High Performance est à PPG (ou encore Aquabase Plus chez Nexa) : une 2è génération de bases hydrodiluables. Elle se distingue d’AquaMax par une préparation simplifiée ne nécessitant ni additif ni activateur. Outre un gain de temps tout au long du process, AquaMax Extra permet une économie de produit de l’ordre de 30%. Cette ligne hydro reprend le concept de colorimétrie haut de gamme employé chez PPG pour Envirobase High Performance : 4 000 lèches sur des supports de grand format (45×100 mm) avec le véritable produit pulvérisé pour un rendu identique à une finition sur carrosserie.
Côté services, formation, assistance technico-commerciale, site Internet dédié et hot line sont à la disposition des carrosseries.

VDO Dayton (groupe Siemens) lance de nouveaux GPS pour la deuxième monte, capables de recevoir les 18 chaînes proposées par la télévision numérique terrestre (TNT). Deux gammes de modèles sont disponibles : la série PN 4000, qui dispose d’un écran 4,3’’ et la série PN 6000 avec un confortable écran 5,6’’. Ces véritables plates-formes multimedia portatives disposent d’un lecteur de carte SD et bénéficient en série de la cartographie de l’Europe. Un système de sécurité coupe automatiquement la télévision dès que le véhicule dépasse les 7 km/h. Début 2008, un support pour les appuie-têtes permettra de capter la TNT tout en roulant… dès lors que l’appareil sera installé pour les passagers arrière.
Disponible en fin d’année aux prix indicatifs de 399 ! pour le PN 4000 et 499 ! pour le PN 6000.

Les démonte-pneus sont incontournables dans l’atelier. Encore faut-il bien définir le type de matériel correspondant à ses besoins. Des versions manuelles devenues quasiment obsolètes jusqu’aux versions automatiques réservées aux gros volumes, tour d’horizon des questions à se poser avant d’investir.
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