Puisque la dépose et l’extraction des autoradios sont des exercices délicats par leur manque d’accessibilité, Facom propose un kit universel : le DX.25PB. Ce dernier permet d’intervenir facilement sur les principales marques de véhicules et d’autoradios pour les réparer, les reconfigurer suite à la perte du numéro de code (panne batterie ou échange sans sauvegarde) ou ajouter des accessoires. Avec lui, les risques d’endommager les appareils s’amenuisent. Ce kit rassemble 20 outils spéciaux couvrant la plus grande partie des marques de véhicules et d’autoradios (Blaupunkt, Grundig, JVC, etc.). La pochette plastique avec l’indication des marques évite de perdre les petits outils et permet de retrouver instantanément l’instrument adapté.

L’équipementier Quinton Hazell France présente trois nouveaux catalogues. Le premier est sa nouvelle édition de son ouvrage «Kits de roulements de roues». Il rassemble près de 1 000 références. Les deux suivants concernent la marque Lipmesa, filiale du groupe Quinton Hazell. Il s’agit des catalogues Amortisseurs et Vérins à gaz.  Près de 700 nouvelles références sont distribuées par l’équipementier sous la marque Lip : 270 nouveaux amortisseurs, 122 nouveaux cache-poussières, 25 nouvelles sphères de suspension (dont Citroën C5), et 270 nouveaux vérins à gaz. Ces trois nouveaux catalogues sont également disponibles en téléchargement sur le site de Quinton Hazell dans la rubrique EspacePros.

Le catalogue 2006 AD PL est désormais disponible. Afin de faciliter le travail de recherche des utilisateurs, les produits ont été regroupés par familles (freinage, liaison au sol, direction et suspension, moteur, boîte, etc.) selon des codes couleur. Il comporte en outre un index complet et exhaustif. La gamme s’est enrichie par l’intégration du freinage pneumatique, des outils de diagnostic et du chronotachygraphe numérique. Simultanément disponible en version papier et multimédia, le catalogue peut également être consulté en ligne sur le site poids lourd de l’AD dans la rubrique «Nos produits et nos services». L’outil multimédia nécessite un ordinateur équipé de l’un de ces systèmes d’exploitation : Windows 95,98, NT ou Macintosh.

Parrot, spécialiste des kits voiture main-libre, lance sa nouvelle oreillette Bluetooth Driver Headset. Celle-ci a pour particularité de se recharger en permanence sur son support branché à l’allume-cigare. Cette base sert également de support pour l’oreillette et émet une sonnerie lors des appels entrants. Lorsque la base sonne, l’automobiliste prend l’oreillette, puis il la replace sur son support lorsqu’il a terminé. Plus besoin de garder l’appareil vissé à l’oreille. Le Driver Headset incorpore la reconnaissance vocale et la numérotation bis, la gestion du double appel et le réglage du volume. Il bénéficie de la dernière génération Bluetooth (la version 1.2), laquelle le rend compatible avec tous les téléphones. Caractéristiques techniques : décrochage et raccrochage automatiques des appels ; réglage du volume par deux boutons sur l’oreillette ; jumelage par code PIN confidentiel ; profils Bluetooth HSP 1.1 et HFP 1.0 ; batterie haute-capacité de 120 mA ; poids de l’oreillette : 14 grammes.

Lesonal présente son nouveau vernis 2K HS Clear. Produit en phase avec la législation sur les COV applicable dès le 1er janvier 2007 (< 420g/l), il se veut économe grâce à son application en 1,5 couche. Il sèche en environ 30 minutes à 60°C. Le fabricant annonce que contrairement aux autres vernis, le 2K HS Clear 420 peut être poli seulement une heure après son application. Lesonal accompagne son produit d’un nouveau durcisseur, le Hardener HS Clear 420, et d’un nouveau diluant, le Thinner 420. Conditionnés en bidons de un ou cinq litres et vendus par cartons de quatre ou six.

La marque ATE du groupe Continental Teves inaugure un nouvel appareil de purge avec réglage électronique de pression : le FB 30. Ce produit permet de purger les systèmes de freinage des véhicules récents dotés de régulations électroniques. L’appareil est équipé d’un régulateur de pression avec quatre niveaux au choix : sans pression, 0.4 bar, 1,0 bar, 1.2 bars. Pour éviter toute erreur de manipulation, ce dispositif est placé à proximité du manomètre sur le panneau de commande. Le purger se branche directement sur les bidons de 5, 20 et 30 litres évitant ainsi les longs transvasements. Une barre métallique maintient le bidon et permet également d’utiliser des bidons d’autres marques. Pour faciliter sa manipulation en atelier, le FB 30 est équipé de roulettes et d’une poignée.

Sous sa marque d’additifs Redex, Holts présente son Substitut de Plomb. Ce produit permet aux automobilistes équipés de véhicules fonctionnant au Super de continuer à rouler. A raison d’une dose pour un plein de 50 litres de Sans Plomb (de préférence 98), le «Substitut de Plomb Redex» lubrifie les soupapes et leurs sièges, nettoie le circuit d’alimentation et prévient de la corrosion. Convient aux voitures, mais également aux motos, bateaux et machines agricoles. Disponible auprès des hypermarchés, des centres auto, des grossistes et des stations services. Conditionnement : flacon de 250 ml.

Si le marché des lubrifiants fléchit en volume, en revanche en valeur, il prend du… grade ! La tendance est aux huiles toujours plus haut de gamme et aux préconisations de plus en plus draconiennes et spécifiques des constructeurs.  

Le manufacturier Bridgestone profite du lancement de son B250 pour actualiser et rationaliser sa gamme de pneumatiques été, notamment les pneus de petites séries. Le B250 est destiné aux marchés de l’équipement d’origine et du remplacement. Il se substitut aux B391 et B390 sur le marché de la première monte et au B330 Evo sur le marché du remplacement. Le B250 s’adapte aussi bien aux sols secs qu’à ceux mouillés. Il est déjà livré sur huit sites dont les chaînes de production des Renault Clio et Modus, Toyota Yaris et Mercedes-Benz Classe B. En passant de 3 modèles à un seul, Bridgestone souhaite réduire les volumes en stock et simplifier les procédures de commande et de livraison. Actuellement disponible, le B250 est proposé en 22 dimensions en séries 70, 65 et 60.

La société ETCO Incorporated, basée aux Etats-Unis, vient de lancer de nouvelles cosses sans plomb pour les batteries automobile. Celles-ci sont conformes aux normes SAE et à la directive RoHS limitant l’utilisation de certaines substances dangereuses. Ces cosses sans plomb, compatibles avec les bornes positives et celles négatives des batteries, permettent le raccordement de câbles de section. Elles offrent un fût ouvert à sertir en F qui procure un raccordement solide ainsi qu’un sertissage profond assurant une surface de contact optimale. Fournies en bande ou en vrac, les cosses ETCO sans plomb peuvent être faites de laiton, d’acier ou d’alliages spéciaux et offrent diverses options de placage, notamment des finis brillants et mats.