Le moteur thermique est traditionnellement un compromis qui ne fonctionne idéalement que sur une plage de régime très limité de quelques centaines de tours minutes. Pour mieux l’exploiter entre 1 000 et 6 000 tr/min, les constructeurs cherchent à faire varier les volumes de gaz admis et sortis de la chambre de combustion, ainsi que les plages d’ouverture des soupapes, en adoptant des distributions variables...
