A la Une Prises de parole
Lassés des postures politiques et populistes qui fleurissent sur les décombres sociaux annoncés de l'usine Bridgestone de Béthune, Le DG de Point S -Christophe Rollet- et le président du syndicat des pros du pneu -Dominique Stempfel- viennent de prendre la parole. Pour eux, ce sont les taxes françaises, sociales comme fiscales, qui font fermer les portes de l'usine Bridgestone Béthune et avant elle, de bien d'autres sites manufacturiers en France. Pas la concurrence asiatique ou la surproduction, renforcées par ou nées des confinements sanitaires mondiaux, ce que trop de monde dénonce sans savoir...
Tribunes libres Expertise automobile
Expert en automobile depuis 1984, agréé près la Cour de cassation et la Cour d’appel de Limoges, entre autres, René Chastaing a vu évoluer la profession d’expert depuis plus de 35 ans et pu constater à quel point la situation de la réparation-collision, autrefois favorable au réparateur, est aujourd’hui cadenassée par les arbitrages économiques des assureurs. Et il constate dans cette tribune qu’exercer le métier d’expert en toute indépendance est nécessairement contrecarré par ce libre marché dont les lignes ne cessent de bouger…
Tribunes libres Réparation-collision
Comme en témoigne le nombre de commentaires sur notre récent article sur la campagne de rappel de 2 500 véhicules achetés d'occasion suspectés d'être des épaves roulantes, le sujet continue de polariser les acteurs de la réparation-collision. Et l'observateur attentif du secteur qui nous avait déjà transmis une tribune en octobre dernier à ce sujet ressort à nouveau sa plume acérée...
Tribunes libres Expertise & assurance
Suite à notre article intitulé “Faux VO/vrais VGE (suite) : un scandale… dans le scandale ?”, paru dans la foulée de la mise en délibéré du procès d’un expert et de vingt-six réparateur dans le cadre d’une affaire d’épaves roulantes à Evry (91), notre lecteur-observateur du secteur de la réparation-collision et des assurances a tenu à s’exprimer de nouveau afin de souligner que d’autres acteurs de la filière pouvaient tirer bénéfice de la démarche de l’organisation professionnelle : les assureurs.
Tribunes libres Acquisition
Cette tribune de Benjamin Labonne, qui anime Les Affranchis souvent cités ici, vient nous donner son avis sur le rapprochement entre Autodis Group et Oscaro. Son analyse est intéressante même si nous ne la partageons pas en tous points. Mais comme nous la savons aussi très répandue, elle nous donne l'occasion de l'écouter, puis de remettre l'événement en perspective...
Tribunes libres Digital
ControleTechniqueGratuit.com va peut-être cesser son activité. En tout cas, il la poursuivra sans Jonathan Habersztrau, son fondateur. Sans amertume pour autant, il analyse ici les raisons de l'échec de sa startup. En lançant un appel aux acteurs de l'après-vente qui ne semble pas intéressés par la “data”, ces données consuméristes qui servent pourtant ailleurs à affiner et décupler les performances commerciales. A lire et à réfléchir...
L'édition 2018 du Mondial de l'Auto a ouvert le 4 octobre et l'absence de nombreuses marques ainsi que le virage vers les services de la mobilité conduisent certains observateurs du secteur à s'interroger sur l'avenir du salon, comme Sébastien Brame, senior manager de Clarion Europe, fournisseur spécialisé dans les technologies embarquées d'information et de communication.
Tribunes libres Accompagnement
C'est pourtant vrai : les conseils et consultants en métiers de l'entretien-réparation se multiplient, parfois en très, voire trop étroite proximité de produits et services à vendre. C'est en constatant lui aussi cette forte tendance sur Equip Auto que notre expert en carrosserie, Patrick March, patron de la Socca, a tenu à nous proposer cette tribune que nous publions avec gourmandise...
Tribunes libres Expertise
Expert en automobile indépendant en Auvergne, Florian Mourgues revient ici sur la (très) partiale gestion des procédures VEI (Véhicules économiquement irréparables) par les assureurs. Et ce qui ressemble étrangement à un trafic trouve son allié dans un dispositif pourtant supposé “clean” : le Système d'immatriculation des véhicules (SIV) !
Tribunes libres Carrosserie
Il y a deux semaines, nous publiions la première partie de la très drôle et si effarante chronique de Benjamin Labonne, carrossier et président de la FFC-Réparateurs Auvergne, sur le "raccord peinture" et les crispations qu'il génère entre experts et carrossiers. Nous vous livrons à présent la deuxième et dernière partie, toujours aussi savoureuse.