Le « Best of » de l’année

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Des taux de conformité du parc étonnamment hauts, des taux de défaillances incroyablement bas et ce, dans des départements pourtant peu réputés en matière de pouvoir d'achat et d'entretien de parc roulant. Les statistiques officielles du contrôle technique français recèlent quelques aberrations qui, aussi surprenantes et évidentes soient-elles, ne semblent pas susciter de réaction des pouvoirs publics ou des têtes de réseaux de contrôle technique...

Il faisait figure d’Arlésienne mais les efforts des manufacturiers et des réseaux de négociants-spécialistes ont payé : le décret rendant obligatoire la pose de pneus hiver a enfin été publié au Journal officiel ce dimanche 18 octobre. L’opportunité pour les pneumaticiens et tous les garages situés dans les départements dits "de montagne" de capitaliser sur un marché que les français boudent un peu trop souvent…

Il dirige 15 carrosseries et regarde la fin 2020 avec inquiétude. Les deux mois de sinistralité évaporés dans le confinement ne se rattraperont pas, explique Max Alunni, le président d'Albax. En tout cas, pas assez pour éviter que les carrossiers n'entrent dans la zone rouge d'ici la fin de l'année, pendant que le contexte économique risque d'aggraver encore la tendance...

Nous revoilà au seuil d'un nouveau confinement de 15 jours au mieux, d'un mois plus probablement. A nouveau, des entreprises de tous secteurs vont devoir fermer ou au mieux, ralentir. A nouveau, le digital va numériser nos relations humaines. A nouveau, le télétravail va suppléer le présentiel, réduisant les précieux kilomètres parcourus dont le nombre conditionne les volumes d'entrées-atelier d'aujourd'hui et de demain. Une perspective d'autant plus inquiétante que les divers observatoires d'activité constataient déjà un relatif, mais réel, tassement de la fréquentation des entreprises de réparation...

Changer dans la continuité, c'est l'esprit de la nouvelle campagne virale de Feu Vert destinée à remplacer le chat-mascotte, démissionnaire après 15 ans à servir l'image du réseau de centres auto. Car déjà, on devine que de la hyène, du requin ou du paon présélectionnés pour lui succéder, c'est le chat qui va devoir rempiler pour vanter les nouveaux services et la nouvelle image de la marque...

Les litiges opposant Axa et les réparateurs de vitrage non agréés se multiplient, suite à la mise en place d’un nouveau dispositif sur le bris de glace. L'assureur a, en outre, défini une procédure spécifique contournant la cession de créance et imposant les tarifs aux professionnels.

Le rose, couleur fétiche d'Otop, vient de virer au rouge. Moins de deux ans et demi après son lancement, l'entreprise qui veut allier pièces prémium au prix du web et service de proximité entre dans une zone de grandes turbulences. Sa demande de prêt garanti par l’État vient de lui être définitivement refusée. Otop, fortement endettée, se retrouve ainsi poussée vers le redressement judiciaire ainsi que ses 27 concessionnaires, constitués dorénavant en association pour mieux maîtriser leur destin...

Afin de simplifier la compréhension des délais de tolérances accordés au contrôle technique, le CNPA vient de diffuser un tableau des reports de visites et de contre-visites, autant à destination des professionnels concernés que de leurs clients automobilistes.

Liquidation judiciaire, mais avec un plan de continuation d'un mois. La décision du tribunal de Commerce de Paris de ce 18 juin au matin est donc à la fois inquiétante et porteuse d'espoir pour Newdis France. Le candidat de dernière minute à la reprise -et les autres- ont jusqu'au 2 juillet pour finaliser ou remettre leur offre. Et parmi la liste des prétendants possibles, on parle même d'un équipementier...

Cette vaste enquête du CNPA, menée du 7 au 12 avril auprès de 5 000 entreprises de la filière des services de l'automobile, confirme à la fois l'état de faiblesse inédit dans lequel le confinement a plongé l'ensemble du secteur et, espère le CNPA, apporte la preuve au gouvernement qu'il va lui falloir en accompagner les entreprises, grandes et surtout petites, bien au-delà du 11 mai prochain...

L'identité du mystérieux repreneur est enfin officialisée : c'est Point S qui, avec l'appui de l'association des concessionnaires Otop, vient de reprendre l'entreprise de distribution “phygitale”. Mais que diable vient faire Point S sur ce créneau de marché qui a encore tout à prouver ?

Favoriser une “auto-réforme” du contrôle technique automobile français avant que ses dérives ne l’imposent violemment à lui et à tous les professionnels du secteur, c’est le message que Laurent Bermejo, retraité d’une longue carrière dans les contrôles techniques de toutes natures -dont automobile- a souhaité passer dans nos colonnes. Et à l’écouter, c’est aussi urgent… que possible.

A la suite d'un communiqué de la Confédération française des experts en automobile (CFEA) le 21 avril dernier, recommandant un nettoyage et une désinfection par le réparateur des véhicules à expertiser, la question de la facturation de la prestation se pose et les remontées terrain poussent à croire que les carrossiers ne se prêteront pas à la tâche gracieusement, compte tenu du temps et de la main d'œuvre qu'implique celle-ci, surtout lorsqu'elle doit être répétée plusieurs fois sur un même véhicule.

Nexus Automotive International et les 4 actionnaires-distributeurs de Nexus Automotive France (Alternative Autoparts, Aniel, Apprau et ID Rechange) viennent juste d'annoncer la naissance de ce nouveau groupement qui s'affiche déjà comme le 3ème national. Il se veut une alternative permettant de « sortir de la dualité actuelle du marché » (suivez son regard) et annonce deux premiers adhérents, dont la surprise Exadis...

Le libre choix de l'expert ferait-il son chemin dans la tête de certains assureurs ? La GMF vient en effet d'accorder à l'un de ses assurés, pourtant 100% responsable de son sinistre, la prérogative de choisir son expert en dehors de “son” réseau d'agréés. Un premier pas qui pourrait en amener d'autres...

En annonçant son changement de nom, Nobilas devenue Prefikar cherche d'abord à faire savoir qu'elle a changé d'époque et de comportement. AXA, détenteur de 100 % de la plateforme de gestion de sinistres, semble avoir effectivement tiré les bonnes leçons de ce qu'il lui fallait constater en prenant les totales commandes de l'entreprise l'an passé...

Les éventuels repreneurs d'Otop avaient jusqu'à ce 2 juillet pour se faire connaître auprès du tribunal de Commerce de Paris. Au moins une candidature est confirmée, peut-être même deux. Mais dans un cas comme dans l'autre, impossible pour l'heure de les identifier...

Depuis quelques semaines, les enseignes s'échangent entre distributeurs adhérents des différents groupements historiquement fédérés par Alliance Automotive Group France (AAG). Le groupement aux 1,2 milliard d'euros, aux 6 enseignes de distribution et 12 de réparation VL et PL en France, aurait-il enfin décidé de rationaliser l'ensemble, réseaux de réparation compris ?

Parts Advisor, startup incubée par l'Alliance Renault-Nissan, vient de se rebaptiser Partakus, en hommage au célèbre gladiateur qui avait mené une rébellion d'esclaves contre Rome. Sauf que son Rome à lui s'appelle la désintermédiation de la filière de la pièce, dont Amazon est le héraut, et Partakus entend le combattre sur le terrain des services plutôt que sur le terrain du prix, beaucoup trop favorable au géant américain et à ses avatars chinois comme Ali Baba.

Oscaro affichait en 2019 un déficit de presque 18 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 258,45 millions d'euros. Des chiffres qui semblent encore inquiétants, mais que Jan Löning, DG du pure player, met en perspective des efforts de retournement et de redressement qu'il estime concluants, en soulignant une rentabilité opérationnelle restaurée et encore en progression à septembre 2020...

L'idée de Peugeot Store, showroom virtuel permettant la vente et le financement d'un VN et la reprise d'un VO, ne déplait pas aux agents Peugeot. Ce qui les a en revanche blessés et suscite leur colère, c'est de ne pas avoir été intégrés à cette offre qui peut être un précieux outil de relance des ventes VN, explique Christophe Ricci, vice-président du groupement des agents Peugeot (GAAP)...

Fragilisé depuis de longs mois par la concurrence française comme internationale de puissants acteurs de la pièce en ligne, désarçonné plus récemment par la violence du confinement, Yakarouler a peut-être bien trouvé sa potion magique. Si le site ne veut ni confirmer ni infirmer nos informations, il semblerait bien que la solution vienne de Pologne et se mitonne chez Inter Cars, ni plus ni moins le deuxième distributeur de pièces en Europe...

Qui dit sortie de confinement, dit plan de relance. La FNA vient de publier le sien. Elle demande une série de mesures favorisant un accompagnement plus long et plus conséquent des petites structures qu'elle représente, et essaie au passage de pousser plusieurs dossiers qui lui sont chers : les stations-service des territoires, les agréments des assisteurs et des assureurs et l'allègement des conditions d'accès aux formations...

Oscaro dévoile -enfin- sa MDD

(3008 vues) - 08 Oct 2020 / 0 commentaire

On s'y attendait depuis longtemps, c'est maintenant officiel : Oscaro lance sa MDD, en commençant par une gamme de lubrifiants. Et bien sûr, sa marque de distribution s'appelle... Oscaro.

Alors qu'elle paraissait contre-nature jusqu'ici, BCA Expertise étant une société dont l'actionnariat est à 100% assurantiel, l'arrivée du principal réseau de cabinets d'experts salariés au sein de l'ANEA, qui ne regroupait jusqu'ici que des cabinets libéraux, vient abolir une barrière qui n'était plus que symbolique depuis quelques années, tant les adhérents de l'ANEA sont nombreux à être “agréés” par des compagnies d'assurances.

La proximité entre définitivement dans la panoplie de conquête de PSA Aftermarket. Les 38 plaques PR Distrigo vont être relayées dès 2021 par 10 à 40 sites d'un réseau secondaire baptisé Distrigo Relay. Et pour montrer sa détermination à aller chercher tous types de clients réparateurs, le constructeur finalise un troisième niveau de distribution pièces baptisé Distrigo Market...

Lors d’un point presse faisant suite aux conventions réseaux qui se sont déroulées dans le cadre du salon virtuel Garage Expo, Vincent Congnet, directeur des réseaux VL AAG, a dévoilé les tendances des premiers jours du reconfinement dans les différentes réseaux du groupement. Sans surprise, l'activité est en brutal et net recul...

Il faudra encore attendre quelques jours, quelques semaines au plus, pour connaître le destin et le repreneur de Yakarouler, le 3ème pure-player français de la vente de pièces en ligne. Il sort certes de deux années difficiles, mais également d'une période d'investissements qui le rendent, aux dires de ses dirigeants, particulièrement performant et donc, séduisant pour qui veut cocher la case digitale ou renforcer ses positions sur ce canal de vente...

La vidange des transmissions automatiques devient une activité pour tous les réparateurs. A cela deux raisons : la démocratisation de ces transmissions avec un parc désormais conséquent sur des «populaires» et le coût des réparations qui incite à un entretien, certes coûteux... mais bien inférieur à un remplacement par manque de suivi ! Une diversification à ne pas rater pour les réseaux ?

Il s’agit d'une première étude focalisée sur les professionnels de la réparation-collision depuis le début de la période de confinement. Réalisée par l’institut GiPA pour la FFC, elle s’attache à montrer l’impact de l’épidémie sur l’activité du secteur mais aussi les perspectives du marché et les attentes des pros pour passer au moins mal la crise sanitaire et économique…

Le GNFA, l'organisme de formation continue du commerce et de la réparation automobile, vient d'entrer à son tour dans la tourmente sanitaire. La crise est à la fois conjoncturelle et structurelle, donc existentielle. Il lui faut repenser son modèle, non seulement du fait de la lourde baisse actuelle de ses revenus, mais aussi et surtout par l'inévitable accélération de la digitalisation des formations. Virginie de Pierrepont, présidente du GNFA, explique les douloureuses décisions à prendre et trace les chemins d'avenir...

Tout début octobre déjà, les réparateurs avaient discrètement eu la primeur du relancement d'Otop qui les invitait à redécouvrir l'entreprise sur fond d'une promesse renouvelée (« jusqu'à -75 % de remise sur les pièces de marques Premium »). Un mois juste après cette pré-annonce, Point S vient de confirmer officiellement le redémarrage de l'entreprise de distribution phygitale...

...cela pourrait bien accélérer une révolution de la distribution de pièces et des services constructeurs dans tous les pays dits matures. Car si les très pressés constructeurs chinois en venaient à casser le modèle de distribution pour investir vite l'Europe et le reste du monde, l'effet pourrait bien hâter l'effondrement des références actuelles en matière de vente VN, VO et des services après-vente qui se fissurent déjà de toutes parts. Au profit de qui ? Très possiblement, des acteurs indépendants avec qui des contacts se prennent...

Lassés des postures politiques et populistes qui fleurissent sur les décombres sociaux annoncés de l'usine Bridgestone de Béthune, Le DG de Point S -Christophe Rollet- et le président du syndicat des pros du pneu -Dominique Stempfel- viennent de prendre la parole. Pour eux, ce sont les taxes françaises, sociales comme fiscales, qui font fermer les portes de l'usine Bridgestone Béthune et avant elle, de bien d'autres sites manufacturiers en France. Pas la concurrence asiatique ou la surproduction, renforcées par ou nées des confinements sanitaires mondiaux, ce que trop de monde dénonce sans savoir...

Moratoire total sur les agréments ou réévaluation de ces derniers, remise en lumière de la clause volumétrique oubliée depuis 2016, reconnaissance de la perte d'exploitation... Les organisations professionnelles concernées se tournent vers les assureurs qui, de leur côté, dépensent déjà en partie les économies que la baisse drastique des sinistralités leur a octroyé. Mais quels soutiens attendent vraiment et peuvent attendre les carrossiers dévastés par une baisse d'activité de 80% ?

A l'heure du déconfinement, alors que les procédés de désinfection chimiques sont mis en avant, c'est de Nouvelle-Aquitaine qu'un nouveau protocole de décontamination à l'ozone commence à se répandre. Appelé ProGRESS et développé par une petite équipe autour d'Alexandre Xavier, carrossier Five Star à Saint-Médard-en-Jalles, en Gironde (33), celui-ci s'appuie sur une diffusion d'ozone à l'intérieur du véhicule pour éliminer le coronavirus sur les surfaces contaminées.

Présentée au Comité stratégique de la filière automobile, l'étude sur l’évaluation des émissions en usage réel des véhicules Euro 6dTEMP, commandée par le gouvernement et réalisée par l'IFPEN, vient souligner fortement l'importance d'adapter la motorisation des véhicules aux usages qui en sont faits et réhabilite, de ce fait, les moteurs Diesel les plus récents, moins émetteurs de CO² et de particules fines. Et les hybrides...

Si le Covid-19 a paralysé le business de l'après-vente et arrêté moult chaînes de production constructeurs et équipementières, il s'avère être aussi un très violent accélérateur de tendances. Lui qui a ainsi catalysé l'accroissement des digitalisations au niveau mondial a, dans la rechange et la réparation automobiles, une autre conséquence dont on entr'aperçoit déjà les profondes conséquences : l'accélération des transferts de l'équipementier vers le distributeur. Un passage de témoin certes pressenti depuis longtemps, mais que les circonstances viennent probablement d'accélérer...