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Durant son congrès annuel, l’ANEA a mis en avant un récent arrêt de la  Cour de Cassation du 2 février dernier qui semble confirmer le rôle économique et régulateur de l’expert quant aux prix pratiqués par les carrossiers. Le dossier est-il définitivement entendu ? Loin de là, réagissent les organisations professionnelles qui considèrent cet arrêt comme une décision d’espèce, pour le moins incongrue et qui n’aura pas de conséquences jurisprudentielles…

A la suite d’une enquête du quotidien Les Echos où les assureurs justifiaient la hausse des tarifs de leurs primes par la hausse du coût de la réparation, la FNAA a tenu à mettre les choses au clair : la responsabilité de cette hausse est à chercher du côté des constructeurs et du monopole des pièces de carrosserie plutôt que du côté des réparateurs trop facilement stigmatisés…

Van Heck Interpieces, distributeur néerlandais filiale du géant américain LKQ, vient de présenter le premier adhérent de son nouveau réseau de garages, AutoFirst. L’enseigne, qui est déjà déployée en nombre et depuis plusieurs années aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, compte aujourd’hui 8 sites en France, à commencer par le Garage Pernodet, situé à Pont-d’Ain (01).

Et voilà que SRA (Sécurité et Réparation Automobiles), émanation des assureurs et pourtant très ancien et avisé observateur du prix des pièces, prend brutalement et ouvertement position contre les tarifs des pièces captives, tout particulièrement ceux pratiqués par les constructeurs français. Les assureurs veulent-il enfin ouvrir ce dossier qu’ils contournent depuis si longtemps ? Et si oui, pourquoi ?

Pilier de la nouvelle stratégie de marque Norauto, l’enseigne de centres auto s’engage désormais à respecter à la minute près les délais de ses prestations ou à rembourser la main d’œuvre à ses clients en bons d’achat au cas où lesdits délais seraient dépassés. Une démarche que le réseau adopte également en ce qui concerne le pneu : si le client trouve la même référence moins chère ailleurs, la différence lui est remboursée.

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