Prestation Courroies & kits – Courroie lubrifiée pour demain et aujourd’hui

Romain Thirion
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La courroie lubrifiée, enfermée dans un carter d’huile, veut pallier les contraintes qui finissent par distendre la chaîne : c'est désormais le choix de plusieurs constructeurs.
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Un procédé qui suppose une longévité bien supérieure et qui nécessite surtout une vidange de l’huile en question pour maintenance régulière. Aujourd’hui, PSA, Volkswagen, Opel ont suivi l’exemple du moteur Ford EcoBoost (élu trois fois moteur de l’année) et adopté la technologie brevetée de Dayco. Et les premiers modèles équipés datant déjà de 2008, les premières solutions d’entretien et de remplacement –bien sûr– arrivent en aftermarket. «Nous l’avons mis à notre catalogue IAM début 2015, avec 17 références, précise Christian Sauvestre (Dayco). Mais nous avions déjà des demandes, notamment pour les véhicules équipés revendus sur le marché de l’occasion et pour les véhicules professionnels, qui roulent davantage et atteignent plus vite le moment du remplacement.»Car, oui, cette technologie aussi nécessite le changement, plus tard, certes, mais tout de même. «Outre la vidange, il faut changer les joints voire remplacer plusieurs éléments et ce, dès 120 000 km selon nos préconisations», suggère Christian Sauvestre. Grand concurrent de Dayco mais non fournisseur en première monte, Gates a lui aussi lancé une gamme pour la rechange, constituée de 4 références selon Patrick Piasentin. Mais l’homme envisage «des préconisations de changement entre 200 et 300 000 km». De quoi repousser la maturité du marché, selon lui, «à dans 13 ans».
Quand Dayco se met à la chaîne !
Puisqu’il ne faut pas attendre la maturité d’un marché pour s’y préparer et rester compétitif sur son cœur de métier lorsque l’on est dans un secteur aussi concurrencé que la distribution, autant faire feu de tout bois. Et bien qu’il n’en faisait pas jusqu’à présent, Dayco s’est lancé dans la commercialisation… de kits à chaîne ! «Nous devons suivre l’actualité du marché et nous avons donc racheté une usine en Pologne en septembre dernier, précise Christian Sauvestre. Nous aurons 20 références destinées aux «fast movers», c’est-à-dire aux applications les plus courantes du marché français, et 50 au total.»Assurément, Dayco a su faire sienne la bien connue maxime : ne jamais dire «fontaine, je ne boirai pas de ton eau». Même s’il n’est ici pas cas de nécessité. Juste d’opportunité.
Romain Thirion
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