AD International

Dévorés en priorité par nos “Hannibal lecteurs”, voilà les 20 articles les plus lus de l’année 2017 sur apres-vente-auto.com. Tous traitent logiquement des événements qui ont marqué l’après-vente l’an dernier : les rachats multiples sur fond de concentration de la distribution européenne, le Diesel devenu victime expiatoire du scandale VW, les nouveaux appétits des constructeurs pour la pièce équipementière, les tensions entre pièces physiques et pièces en ligne, l’interminable affaire des VGE vendus frauduleusement comme VO et bien sûr, quelques thèmes emblématiques de l’affrontement carrossiers/assureurs. Bon retour vers les infos majeures de 2017 et bonne année 2018 à tous !

AD International, ATR International, Global One Automotive, Groupauto International, Nexus Automotive International, Temot International… Historiques ou récents, les groupements internationaux de distributeurs indépendants trônent au sommet de la distribution de pièces multimarque. Mais ont-ils encore un avenir à la hauteur de leur glorieux passé, à l’heure où les distributeurs intégrés de tailles mondiales deviennent aussi gros qu’eux ? Et même potentiellement plus puissants en termes de concentrations d’achats ?

AD International et le groupement de distribution nord-américain Pronto viennent d’unir leurs forces dans une joint venture baptisée “1Parts” qui est appelée à leur apporter les synergies nécessaires pour répondre à la mondialisation du marché automobile et à la concentration de celui de la pièce et de ses acteurs, fournisseurs comme distributeurs.

Lors de la rencontre annuelle d’AD international, Gates s’est vu remettre le titre de « Supplier of the Year » pour ses performances 2013. AD International inaugurait, les 9 et 10 avril 2014, une nouvelle formule de sa convention annuelle baptisée «Sommet ADI». Cette première …

Il débarque en Europe à la vitesse de son fabuleux carnet de chèque. Il a d’abord accosté en Angleterre en achetant ECP, le leader britannique, puis le leader Stator (Van Heck) et son concurrent Kühne Automotive au Benelux. Il a ensuite failli s’offrir le puissant PV Autoteile en Allemagne. Qui est ce LKQ Europe qui aime les grosses prises ? Ses appétits continentaux inquiètent les acteurs européens de la distribution…