Après-vente PSA

Le monde de la distribution de pièces équipementières s’est récemment ému d’initiatives de PSA Aftermarket pour le moins agressives en matière de remises à MRA. Mais à en croire Delphine Lafon-Degrange, la toute nouvelle directrice de la BU IAM de PSA Aftermarket, pas d’inquiétude. Elle affirme qu’il ne s’agit là que de remises promotionnelles locales maladroitement présentées comme une grille de remises officielles. Explications…

Alain Landec, le président de la Feda, vient de faire part d’une inquiétude : si PSA a vraiment l’intention de proposer son offre en pièces équipementières à un prix public inférieur de 20% par rapport à la pièce d’origine pour mieux séduire les consommateurs, c’est tout le marché de la rechange qui risque inévitablement de dévisser d’autant…

Le 7 novembre dernier, à l’occasion d’une présentation de la refonte logistique de son site de Vesoul, Christophe Musy, patron de PSA Aftermarket, a concédé cette révélation : pour garantir l’ambitieuse disponibilité en pièces équipementières promise à 98%, sa distribution multimarque baptisée Distrigo trouvera les pièces qui lui manqueront en propre auprès «des réseaux des équipementiers». Et ces réseaux, ils se recrutent… dans la distribution indépendante. Explications…

PSA vient enfin d’officialiser sa vaste offensive sur le business de la rechange indépendante et à cette fin, sur sa révolutionnaire adoption de la pièce équipementière jusqu’alors réservée aux distributeurs indépendants. Il élargit son offre pour offrir tout le panel des “solutions pièces” attendues, explique-t-il, par 100% des consommateurs comme par 100% des réparateurs, indépendants ou agréés. Que la stratégie soit suffisante ou pas en l’état pour y parvenir, deux évidences déjà : les autres constructeurs ne le laisseront pas seul sur ce marché et la concurrence avec les groupements de distribution indépendants est désormais frontale…

Au travers de la toute récente inauguration de la nouvelle plaque PR de PSA Retail à Marseille-Marignane, PSA commence à préciser ses ambitions en matière de pièces de rechange. Le pari est ambitieux, audacieux même et la distribution de pièces de pièces équipementières, presque officiellement assumée. Restent encore des questions sans réponses, notamment sur la pertinence de seulement 40 plateformes PR pour incarner le distributeur PR multimarque performant et conquérant qu’ambitionne de devenir PSA…

Le 5 avril dernier, l’histoire de l’après-vente s’est remise en marche. Dans le cadre de son nouveau plan «Push to Pass», PSA a officialisé l’utilisation, dans sa stratégie constructeur, de l’arme jusqu’alors exclusive à la rechange et la réparation indépendantes : la pièce de marque équipementière. C’est inédit et les autres constructeurs y viendront. La grande bataille entre après-vente constructeur et après-vente indépendante vient de commencer…

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