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A la Une EXCLUSIF
Alors que les rumeurs enflent sur une possible loi européenne visant à la fin du monopole des pièces de carrosserie de façon immédiate et non conditionnelle, voilà que même les assureurs, par la voix de la Fédération Française de l'Assurance (FFA), prennent une position inhabituellement claire et offensive en ce sens auprès de la Commission...
A la Une Monopole
A l'occasion d'un webinaire du MAP, la filiale de l'ANEA dédiée à la prospective, le député Damien Pichereau et le secrétaire général de la Feda, Mathieu Séguran, ont révélé leurs intentions d'introduire prochainement dans le débat parlementaire des textes visant à introduire dans la loi une mesure de libéralisation du marché des pièces captives, face au monopole que défendent bec et ongles les constructeurs.
Carrosserie Coronavirus
Jusqu'à fin février 2021, les compagnies et mutuelles d'assurance s'engagent à accompagner les carrossiers en ce qui concerne la prise en charge des frais de désinfection des véhicules et l'accélération du règlement des sinistres, comme ils avaient pu le faire jusqu'à l'été dernier. Le CNPA s'en est publiquement réjoui.
Carrosserie Coût de la réparation
Le troisième trimestre 2020 ressemble aux deux précédents s'agissant des coûts des principaux éléments de la réparation automobile. Pièces, main d'œuvre et peinture ont respectivement vu leurs tarifs croître de 7,3%, 2,7% et 4,2% depuis le début de l'année selon les relevés des expertises réalisés par SRA. Et ce, bien que les mesures sanitaires du printemps aient fait chuter la sinistralité et que les nouvelles restrictions de l'automne menacent de faire repartir à la baisse la courbe des accidents.
Carrosserie Organisations professionnelles
Tout en balayant l’idée d’une influence toujours plus importante des donneurs d’ordres en son sein, l’ANEA souligne que la récente adhésion de BCA Expertise à l’organisation professionnelle répond surtout à la nécessité de faire face ensemble aux transformations en cours dans le secteur de l’expertise, de la digitalisation croissante du métier à son indispensable projection vers de nouveaux marchés à conquérir, afin de moins dépendre de la collision, qui représente toujours entre 80 et 90% de l’activité des experts.
Tribunes libres Expertise automobile
Expert en automobile depuis 1984, agréé près la Cour de cassation et la Cour d’appel de Limoges, entre autres, René Chastaing a vu évoluer la profession d’expert depuis plus de 35 ans et pu constater à quel point la situation de la réparation-collision, autrefois favorable au réparateur, est aujourd’hui cadenassée par les arbitrages économiques des assureurs. Et il constate dans cette tribune qu’exercer le métier d’expert en toute indépendance est nécessairement contrecarré par ce libre marché dont les lignes ne cessent de bouger…