Audi

Afin de mettre en avant les capacités techniques en matière de réparation de carrosseries et  de vitrages des ateliers de ses réseaux de marque, Volkswagen Group France déploie deux labels inédits : “Spécialiste Carrosserie” et “Spécialiste Pare-Brise”. De quoi mettre en avant l’expertise des RA1 et RA2 Volkswagen, Audi, Skoda et autres Seat qui maîtrisent réellement ces deux activités particulières.  
VGF, l'entité française représentant les marques Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, et Volkswagen Véhicules Utilitaires, informe désormais les clients qui souhaitent savoir si un véhicule est touché par les mesures de correction des émissions d’oxydes d’azote (NOx) ou non. Pour cela, le groupe a mis en place de nombreux moyens.
Le marché des lubrifiants est un marché à part. Un article très détaillé de notre confrère La Tribune explique en effet pourquoi les lubrifiants sont un segment de marché stratégique pour le pétrolier français Total. Et comment il compte bien s’y imposer…
Des réparateurs-zombies loqueteux poursuivant bestialement une Audi dont il ont “flairé” le besoin d'entretien : c'est le thème de ce spot publicitaire allemand à la gloire des ateliers du réseau de la marque. Il ne devrait pas être diffusé en France et c'est heureux...
Dans son numéro 1379 du 6 février dernier, Auto Plus a comparé, pour chaque catégorie de VP, le coût accumulé des révisions dans les réseaux constructeurs pendant huit ans ! Et l’hebdomadaire en tire un étonnant palmarès quasi inversé : aux véhicules les moins chers à l’achat l’entretien le plus coûteux à long terme. Mais la suprématie allemande n’est pas si évidente…