bcall

À l’occasion de cette nouvelle édition d’Equip Auto, la Fédération Nationale de l’Automobile (FNA) a mis sur pied une conférence développée autour de 4 tables rondes et ayant pour fil rouge : “l’avenir de la réparation automobile indépendante face aux véhicules connectés”. Elle a réuni un parterre d’experts en la matière qui ont échangé leur point de vue. Gérard Polo, président de la FNA, a veillé au bon déroulement de cette conférence.

La FNAA se mobilise sur le eCall

(835 vues) - 2 juin 2017 / 1 commentaire

Selon le règlement Européen, dès le 31 mars 2018, tous les nouveaux VL et VUL devront être équipé d’un système d’appel d’urgence. La FNAA veille à ce que soit respectée la liberté de choix de l’automobiliste en matière de dépannage, d’entretien et de réparation.
le "eCall" est appelé à devenir obligatoire en Europe sur VN et VUL neufs à partir de 2018 En France. La gestion de ces futurs appels de détresse pourraient être confiée aux assisteurs et assureurs, afin de filtrer les vraies urgences des seules avaries mécaniques qui, sinon, embouteilleront les services de secours. D'accord, mais quelles garanties contre les excès de centralisation des entrées-atelier issues de ce eCall quand il ne s'agira, à 90% en effet, que de “bCall”, c'est à dire d'une prestation simplement mécanique ?
C’est un tout petit composant mais qui peut faire énormément. Utilisable dans une foultitude d’applications du quotidien, dans les services comme dans l’industrie mais aussi dans la domotique ou les télécommunications, le Capteur MEMS pourrait offrir une perspective inédite à la distribution de pièces de rechange et à la gestion des stocks…
Quelques réparateurs nous ont rapporté que certains de leurs clients avaient été enjoint par leur assureur à garder leur véhicule chez eux suite à sinistre, afin de l'y faire directement expertiser. Ou à l'amener directement au cabinet de l'expert. Si cela s'avère, il est légitime de se demander si cette nouvelle tentative de contournement du libre choix du réparateur ne risque pas d'être "la bonne" pour les compagnies d'assurances : celle qui les remettrait "enfin" (ou plutôt déjà !) dans le "droit chemin" de la maîtrise du coût sinistre...
L'auto de demain sera connectée ou ne sera pas. Parmi les multiples enjeux de ce "bcall", l’après-vente concurrencée n’est pas le moindre : celui qui saura répondre au besoin d’entretien au moment même où la voiture le fera savoir au conducteur aura gagné la bataille. Constructeurs comme indépendants le savent. Sans oublier un troisième larron en embuscade qui peut leur rafler une partie de la mise : l’assureur…
Initialement annoncé pour 2015, le eCall (appel d’urgence embarqué sur tout véhicule neuf) a été reporté à 2017. Le temps pour les États membres d’organiser et déployer les infrastructures nécessaires. Et pour les acteurs de l’après-vente, de clarifier la situation…
«Nouvelles technologies des véhicules : opportunités ou risques pour votre clientèle ?» Réponse de Normand à cette table ronde de la FNAA : oui et non ! Oui, il y a de réelles opportunités de développement de savoir-faire et non, il n’y a pas de risque si l’on reste au cœur du problème en s’informant et en s’équipant en conséquence.
Bosch regarde vers l’avenir en s’employant dans le développement de technologies d’interconnexion et d’intercommunication. La firme s’active sur trois axes principaux liés à Internet et à l’infrastructure du trafic.   Bosch affirme donc disposer de solutions finalisées et que bientôt la réalité augmentée reliera le ...
Avec mySPIN, Bosch lance un outil d'intégration du smartphone dans les véhicules permettant d'utiliser quantité d'applications sur l'écran tactile. Du divertissement à l'agenda en passant par les contacts présents dans le téléphone... mais la possibilité d'une fonctionnalité de CRM devrait être grandement apprécié par les clients constructeurs...