CNPA

A la Une Formation
Présenté le 4 juin dernier par le Ministère du Travail, le plan de relance de l’apprentissage comporte trois mesures-phare relatives à la prime à l'embauche des apprentis, à la durée passée en CFA et à l'élargissement aux ordinateurs portables de l'aide au premier équipement pédagogique de l'apprenti. Mais il manquait quelques précisions à ces mesures pour en saisir la pleine portée : le Ministère vient donc de les apporter.
Actualités Atelier Mesures sanitaires
Toujours concentré, entre autres, sur le soutien au respect des mesures sanitaires de ses adhérents et de toutes les entreprises de la filière des services de l'automobile, le CNPA vient de publier la liste des fournisseurs qu'il a sélectionnés pour l'approvisionnement des entreprises du secteur en équipements de protection individuelle (EPI) destinés à prévenir toute propagation du coronavirus SarS-COV-2 responsable de la pandémie de Covid-19.
A la Une Plan de relance
En attendant de découvrir le plan de relance général pour l'automobile qu'Emmanuel Macron présentera mardi, voilà la synthèse des propositions faites par les principales organisations professionnelles, classées métier par métier (commerce VN/VO, équipementiers, distributeurs-stockistes, réparateurs multimarque, spécialistes/pneumaticiens, experts, carrossiers, contrôleurs techniques, déconstructeurs, détaillants en carburants, loueurs LCD/LLD).
Actualités Organisations professionnelles & plan de relance
Le dossier du VN et du VO exige de penser relance conjointe entre offre et demande, donc de tenir compte de l’amont industriel VN (constructeurs, équipementiers et sous-traitants) en traitant les besoins de l’aval en VN et en VO. Car rien ne sert de relancer la production si les réseaux de vente ou les spécialistes du VN remisé et du VO n’ont pas parallèlement réussi à vider leurs stocks qui embourbent leurs cours et grèvent leurs trésoreries. En outre, ce dossier ne peut être seulement traité au niveau national, car les constructeurs sont mondiaux, à tout le moins européens. Le CNPA comme la FNA demande aux instances européennes de s’investir dans un assouplissement raisonné des contraintes environnementales qui s’imposent aux constructeurs comme aux flux VN et VO et pénalisent l’ensemble.