Pour la deuxième année consécutive, le CNPA et le Club Génération Responsable souhaitent valoriser les entreprises adhérentes au CNPA par des R Awards pour un développement durable et responsable.
CNPA
Avec un recul de l'activité d'entretien-réparation de 18,3% au 30 juin 2020 par rapport à la même date l'an dernier, le CNPA et Solware, partenaires dans le cadre de leur baromètre commun, se montrent pessimistes quant à la capacité du marché à rattraper l'essentiel de ce qui a été perdu durant le confinement...
Le CNPA a annoncé l’ouverture des premières formations dédiées aux véhicules historiques et de collection dès la rentrée prochaine. Ces CQP couvrant les activités de mécanique et de carrosserie seront dispensés dans 4 établissement cette année et dans 5 autres supplémentaires dès 2021...
Présenté le 4 juin dernier par le Ministère du Travail, le plan de relance de l’apprentissage comporte trois mesures-phare relatives à la prime à l'embauche des apprentis, à la durée passée en CFA et à l'élargissement aux ordinateurs portables de l'aide au premier équipement pédagogique de l'apprenti. Mais il manquait quelques précisions à ces mesures pour en saisir la pleine portée : le Ministère vient donc de les apporter.
Toujours concentré, entre autres, sur le soutien au respect des mesures sanitaires de ses adhérents et de toutes les entreprises de la filière des services de l'automobile, le CNPA vient de publier la liste des fournisseurs qu'il a sélectionnés pour l'approvisionnement des entreprises du secteur en équipements de protection individuelle (EPI) destinés à prévenir toute propagation du coronavirus SarS-COV-2 responsable de la pandémie de Covid-19.
Conformément à ce que souhaitait le CNPA dans le cadre de son plan de relance R³, la branche des services de l'automobile est parvenue à signer deux délibérations paritaires présentant des mesures urgentes pour préserver l'emploi dans le secteur, y favoriser l'alternance et développer les compétences des professionnels du domaine.
En attendant de découvrir le plan de relance général pour l'automobile qu'Emmanuel Macron présentera mardi, voilà la synthèse des propositions faites par les principales organisations professionnelles, classées métier par métier (commerce VN/VO, équipementiers, distributeurs-stockistes, réparateurs multimarque, spécialistes/pneumaticiens, experts, carrossiers, contrôleurs techniques, déconstructeurs, détaillants en carburants, loueurs LCD/LLD).
Le dossier du VN et du VO exige de penser relance conjointe entre offre et demande, donc de tenir compte de l’amont industriel VN (constructeurs, équipementiers et sous-traitants) en traitant les besoins de l’aval en VN et en VO. Car rien ne sert de relancer la production si les réseaux de vente ou les spécialistes du VN remisé et du VO n’ont pas parallèlement réussi à vider leurs stocks qui embourbent leurs cours et grèvent leurs trésoreries. En outre, ce dossier ne peut être seulement traité au niveau national, car les constructeurs sont mondiaux, à tout le moins européens. Le CNPA comme la FNA demande aux instances européennes de s’investir dans un assouplissement raisonné des contraintes environnementales qui s’imposent aux constructeurs comme aux flux VN et VO et pénalisent l’ensemble.
Ces mesures concernent l'activité entretien-réparation et, tout particulièrement, les réparateurs multimarques, notamment les MRA. Elles sont aussi à rapprocher de celles souhaitées par le Syndicat des Professionnels du Pneu (SPP) et qui s'adressent tout particulièrement aux pneumaticiens.
Nous avons souvent lié les deux métiers car ils sont tous les deux concernés par la même vague de demandes concernant les assureurs & assisteurs adeptes du dogme des agréments.
