courroie de distribution

Les moteurs sont de plus en plus performants et le rendement pourrait atteindre bientôt les 50%. Parmi les moyens qui permettent d’atteindre cet objectif, il y a le refroidissement, qui doit être parfaitement maîtrisé. L’électronique et l’amélioration des matériaux sont sollicitées. Les méthodes de diagnostic devront s’adapter aux nouveaux systèmes.
Dans son numéro 1379 du 6 février dernier, Auto Plus a comparé, pour chaque catégorie de VP, le coût accumulé des révisions dans les réseaux constructeurs pendant huit ans ! Et l’hebdomadaire en tire un étonnant palmarès quasi inversé : aux véhicules les moins chers à l’achat l’entretien le plus coûteux à long terme. Mais la suprématie allemande n’est pas si évidente…