diagnostic

La réglementation du contrôle de pollution des moteurs diesels évolue le 1er juillet prochain pour le contrôle technique. Fondée sur des valeurs plus strictes que celles précédemment utilisées, les refus par les centres pourraient renvoyer chez les réparateurs un grand nombre de véhicules. Avec à la clé une recherche de solutions atelier pour ramener les valeurs aux normes prescrites.

Qu’il s’agisse d’une boîte de vitesses manuelle, automatique ou hybride, les réparateurs indépendants peuvent s’adresser à ZF Aftermarket pour tout diagnostic, entretien ou réparation. En effet, le centre de compétence d’Antony, dans les Hauts-de-Seine (92) assure ces opérations sur la plupart des boites en utilisant des pièces de qualité première monte.

Dans la distribution aftermarket, la vente d’équipements de garage est plutôt mal valorisée. Difficile en effet de motiver les garages à investir alors que le retour est difficile à estimer. On répond certes aux demandes… mais on ne va certainement pas assez au devant des besoins ! Pourtant, le gâteau n’est pas négligeable et les choses devraient changer.

Le GIEG (Groupement des Industries des Équipements de Garage) publie tous les ans pour ses adhérents une statistique qui reprend le cumul des équipements que ceux-ci déclarent avoir vendu. Sans avoir une valeur de marché très précise (les importateurs non adhérents peuvent augmenter significativement les chiffres) ces chiffres permettent toutefois de mettre en relief l’évolution des besoins des ateliers d’entretien-réparation.

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