Diéseliste de France

Même si on déteste le Diesel, l’intérêt général veut pourtant que l’on cesse de le condamner trop vite. Car même si on l’interdisait, il resterait là pour de longues années, inertie du parc roulant oblige. Le tuer serait d’autant plus injuste qu’il est devenu, même si c’est aujourd’hui inaudible, un moteur réellement vertueux écologiquement. Il faut donc se battre sur deux fronts : entretenir au mieux les vieux moteurs polluants et laisser sa chance à leur nouvelle génération. Explications…

Présent pour la deuxième année consécutive sur le salon Rétromobile, Diéseliste de France confirme sa volonté d’apporter des pistes de diversification à ses adhérents. Qu’il s’agisse d’entretien-réparation de véhicules anciens, d’Eco Révision, de climatisation et, plus récemment, d’installation de boîtiers de conversion Superéthanol-E85 en partenariat avec FlexFuel, voilà autant de sujets que les dirigeants de l’association pourront aborder à l’occasion de La Caravane du tour de France de Diéséliste de France 2018, qui sera lancée d’Île-de-France le 10 avril prochain.

Parce qu’il n’y a pas que le VL dans la vie et que Diéseliste de France fédère des professionnels spécialisés dans tous types de motorisation diesel, y compris celles des bus et des poids lourds, l’association présidée par Fabrice Godefroy vient d’annoncer, sur Equip Auto 2017, la déclinaison VI de son concept Eco Révision.

Fondé il y a un peu plus d’un an, le groupement Alternative Autoparts a profité d’Equip Auto 2017 pour faire le bilan de sa jeune existence et annoncer le lancement d’un réseau de “Relais Technique” pour apporter, en local, les compétences nécessaires aux grossistes traditionnels du réseau dans la distribution de pièces techniques, de pièces d’échange standard ou d’échange-réparation. Un réseau dans le réseau, qui compte déjà deux membres.

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