La FFC a dévoilé les dossiers retenus dans le cadre des I-nnovation Awards. Vingt et un dossiers concourent dans trois catégories. Les vainqueurs seront connus au soir de la journée d’ouverture du salon Solutrans, le 16 novembre prochain…
équipementiers
Les violents effets qu'a la crise sanitaire et économique sur les pièces et fonctions produites par les grands équipementiers de 1ère monte leur font-ils perdre leur bon sens aftermarket ? L'écosystème de l'après-vente se pose la question de façon de plus en plus ouverte. Confidences inquiètes -mais rassurantes pour les réparateurs- d'équipementiers et de distributeurs...
La Fiev (Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules) vient de publier une analyse des faiblesses et des atouts de la compétitivité industrielle automobile française. Bilan : le made in France reste encore possible, mais il demande d’importants changements…
Va-t-on voir apparaître des difficultés d'approvisionnements du fait de productions de pièces erratiques chez les grands équipementiers ? Si des premiers signes apparaissent dans l'approvisionnement amont des grands distributeurs, ces derniers ne sont pas encore inquiets, mais déjà vigilants...
Si le Covid-19 a paralysé le business de l'après-vente et arrêté moult chaînes de production constructeurs et équipementières, il s'avère être aussi un très violent accélérateur de tendances. Lui qui a ainsi catalysé l'accroissement des digitalisations au niveau mondial a, dans la rechange et la réparation automobiles, une autre conséquence dont on entr'aperçoit déjà les profondes conséquences : l'accélération des transferts de l'équipementier vers le distributeur. Un passage de témoin certes pressenti depuis longtemps, mais que les circonstances viennent probablement d'accélérer...
Vous êtes nombreux à nous avoir demandé de publier en ligne notre mise à jour annuelle des conditions d'accès aux divers réseaux de réparation multimarque de toutes obédiences (mécanique, carrosserie, vitrage, centres auto, spécialistes, pneumaticiens...), aux réseaux de contrôle technique ainsi qu'aux fiches signalétiques des groupements de distribution. C'est donc chose faite !
La Fiev annonce l’arrivée de 8 nouveaux adhérents. L’organisation professionnelle compte ainsi plus de 130 groupes d’entreprises adhérentes au travers de 300 sociétés…
Bien que soutenus par l'organisation professionnelle qui les représente, la FIEV, les équipementiers automobiles ont sévèrement souffert de la crise économique engendrée par l'épidémie de Covid-19, tant au niveau de l'approvisionnement et de la production que de la trésorerie. Néanmoins, la solidarité semble de mise entre les acteurs du secteur et ceux-ci attendent beaucoup du plan de relance envisagé par le gouvernement pour préserver les nombreux emplois qu'ils représentent en France.
Le programme GARAS, développé par l'école des Arts et Métiers et ses anciens élèves, va permettre aux équipementiers adhérents de la FIEV ainsi qu'aux acteurs de leur supply chain de reprendre leur activité dans des conditions sanitaires et industrielles optimales.
Dévoilée sur Equip Auto 2019, la plateforme BtoB testée et validée au sein de la communauté Nexus Automotive International est vraiment opérationnelle depuis janvier 2020. Et à l'heure où la digitalisation forcée des rapports humains se conjugue avec le besoin vital de débouchés commerciaux, MarketParts est à la croisée de ces deux chemins que la pandémie force le monde à emprunter...
