Avec l’augmentation de l’achat de véhicules à distance, AutoScout24 et Trustoo se sont associés afin de proposer un service d’inspection de véhicules avant achat. Une sécurité pour les acheteurs.
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Un an après avoir ouvert une première session de formation à l’Unité C du diplôme d’expert en automobile avec le Lycée Gaspard Monge de Savigny-sur-Orge (91), Ordatel Institute rouvre une nouvelle session cet automne.
L’Alliance nationale des experts en automobile (ANEA) estime, selon les mots de son président, François Mondello, que «la reprise en V paraît utopique, en tout cas pour notre activité de chiffrage des sinistres qui est liée au trafic routier, considérant que celui-ci ne reviendra pas à son niveau normal avant plusieurs mois». Néanmoins, elle soutient plusieurs mesures qui permettraient d’accompagner la profession pour passer ce cap difficile.
A l’occasion du Salon des Professionnels de la Carrosserie organisé par le CNPA à Bordeaux les 29 et 30 octobre, le Métier Carrossier de l’organisation professionnel a tenu une conférence pour faire le point sur ses actions et cibler en particulier deux thématiques : le poids toujours plus important des assureurs et le libre choix de l’expert, sujet sur lequel Karim Megrous, président du SEAI, et Jean-Pierre Chevrot, ex-conciliateur national du BCA et formateur à l’INSERR, sont intervenus.
A l’occasion du premier congrès Autoneo, les 23 et 24 novembre derniers, la Fédération des réseaux de carrossiers indépendants (FRCI), par la voix de son président, Patrick Cléris, a fait le bilan de ses projets 2018 et présenté les sujets sur lesquels l’organisation professionnelle travaillera en 2019, en insistant particulièrement sur la mise en place d’un T4 et sur le besoin de formation dans le secteur, en proie à une pénurie de main d’œuvre.
L’équipementier Valeo s’invite un peu plus dans les ateliers en lançant une nouvelle application permettant aux réparateurs d’être assistés par un expert via leur smartphone ou tablette...
Il s’agit d’une nouvelle offre d’entretien courant que présente Feu Vert. Ses tarifs agressifs, sous forme de forfaits, s’adaptent au type de véhicule et aux besoins de l’automobiliste. L’offre est valable sur l’ensemble du territoire et démarre à moins de 40€ par mois.
En parallèle de nos différents articles sur le scandale des 5 014 faux VO/vrais VGE et à l’annonce de nouvelles affaires, le débat s’est intensifié quant à l’importance réelle accordée à la sécurité routière dans la procédure VE actuelle. Expert en automobile, “Brunel” s’inquiète de la responsabilité du réparateur auquel ladite procédure fait porter de lourdes responsabilités sans qu’il ait toujours les moyens techniques et réglementaires de les assumer.
La révélation d’un deuxième scandale de faux VO/vrais VGE, les rumeurs d'autres et les estimations des enquêteurs dans les affaires en cours laissent imaginer un volume de véhicules dangereux plus important que prévu dans le parc roulant. sur fond de baisse du nombre de procédures VE depuis 2011 et de coût de leur déclenchement pour les assureurs, ne faut-il pas revoir la grille d’entrée et de sortie du véhicule de la procédure VE ? Et remettre au centre des débats le respect des conditions de sécurité routière ?
Notre récent article sur l’Enquête Exclusive de M6 intitulée “Garagistes escrocs, experts véreux : le scandale des épaves roulantes” a fait réagir. Notamment les professionnels de l’expertise automobile qui, indépendants purs et durs ou travaillant pour les assureurs, se sont interpellés mutuellement sur les biais introduits par les assureurs dans la mission VGE des experts… Parole, donc, à “Un expert réellement indépendant” et à “Expert passionné”.
