La Fédération Française de la Carrosserie Réparateurs (FFC Réparateurs) vient de signer un accord avec l’association Réseau Débosselage Français. Celle-ci fédère des professionnels qui n’emploient pas de travailleurs détachés ou qui ont recours à de la sous-traitance déguisée.
Dans son édition du dimanche 4 juin dernier, l’émission de M6 spécialisée dans l’auto, “Turbo”, s’est penchée sur le coût moyen sinistre si cher aux assureurs, et sur ses corollaires. “Rôle économique” de l’expert instrumentalisé, pression déontologique sur ces mêmes experts, conventions IRSA, impact sur les primes d’assurance… Tout ou presque y est passé, des problèmes aux solutions, parmi lesquelles l’inévitable procédure de recours direct en cas d’accident non responsable.
Après plus de trois ans de bonneteau entre les principales organisations professionnelles de la branche des services de l’automobile, le CNPA vient de faire connaître les chiffres officiels et semble-t-il définitifs de la représentativité, chiffres rendus publics hier par la Direction générale du Travail. Premières surprises…
Les présidents nationaux des branches Carrosserie du CNPA, de la FNAA et de la FFC ont été réunis, le 24 mars dernier, par le président du SEAI, Karim Megrous et la FNAA , pour assister à un stage de sensibilisation et de formation au recours direct. L’occasion, pour les trois syndicats de réparateurs, d’en apprendre davantage d’une procédure qui permet aux différents professionnels et à l’automobiliste victime d’un choc non responsable d’obtenir un règlement au centime près.
Les carrossiers n’en avaient plus l’habitude: 2016 a vu leur chiffre d’affaires comme leur flux client augmenter de 2%. Mais le baromètre de la FFC concernant la réparation-collision met aussi en lumière de fortes disparités dans les prestations : bris de glace et débosselage en flop, remplacement au top…
A la suite des autres organisations professionnelles de carrossiers, la FFC Réparateurs a également réagi à l’arrêt de la Cour de cassation du 2 février dernier. Un arrêt qui pourrait mettrait en danger, s’il était suivi par d’autres, à la fois le droit au libre choix du réparateur par l’automobiliste et le droit à la libre tarification.
En pointe depuis plusieurs années dans le combat pour une cession de créance simplifiée, officiellement obtenue le 1er octobre dernier, la FFC Réparateurs vient d’annoncer qu’il avait déposé l’ensemble de ses documents et courriers types relatifs à la procédure sous copyright, empêchant tout bonnement quiconque ne cotise pas au syndicat de faire usage de ceux-ci et exposant ceux qui oseraient le faire… à des poursuites judiciaires !
Présentée fin 2014 comme la toute première plateforme nationale de recours direct par son propriétaire, l’entreprise Car Concession, également éditrice du site Carrosserie.com, le portail Recours-direct.org n’a plus donné signe de vie depuis plusieurs mois aux carrossiers et experts qui lui ont fait confiance pour porter leurs dossiers auprès des assureurs d’automobilistes responsables. Pire, plusieurs de ces experts et réparateurs n’auraient pas été payés suite à leurs derniers recours…
Alors que la FFC Réparateurs déclarait, mi-novembre, surveiller de très près la bonne mention des clauses volumétriques dans les contrats d’agrément 2017 passés ou renouvelés entre carrossiers et assureurs, voilà que la fédération professionnelle affirme, à la suite de son département juridique, que le réparateur est « le seul à pouvoir négocier ses conditions tarifaires »…
L’édition 2016 du salon Eurécar, organisé par la FFC-Réparateurs au Palais des Congrès de Bordeaux, se tiendra le 3 décembre prochain. L’occasion pour les professionnels de la carrosserie d’évoquer les perspectives de croissance dans leur métier, les évolutions technologies majeures qui s’annoncent, et de profiter d’événements plus légers mais non moins signifiants, comme le témoignage de femmes pilotes automobiles, symboles d’une mixité croissante dans la profession.
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