Figiefa

Le Parlement européen a adopté le 19 avril le texte concernant la réception et le contrôle des véhicules qui doit entrer en vigueur le 1er septembre 2020. Ce texte maintient également la prise OBD sur les véhicules et revisite les RMI, garantissant par là-même les principes de libre concurrence et de libre choix pour le consommateur...  
A l’occasion du 60e anniversaire du traité de Rome et à propos des véhicules connectés, la Feda, membre de la Figiefa, renouvelle sa demande de création d’une plateforme embarquée, interopérable, standardisée, sûre et disposant d’un accès ouvert, afin que soient respectés les grands principes de libre concurrence d’innovation et le libre choix pour le consommateur. Elle en appelle aux autres organisation professionnelles en France...
L'auto de demain sera connectée ou ne sera pas. Parmi les multiples enjeux de ce "bcall", l’après-vente concurrencée n’est pas le moindre : celui qui saura répondre au besoin d’entretien au moment même où la voiture le fera savoir au conducteur aura gagné la bataille. Constructeurs comme indépendants le savent. Sans oublier un troisième larron en embuscade qui peut leur rafler une partie de la mise : l’assureur…
Le 8 septembre, la Commission européenne a adopté un texte visant à rendre obligatoire sur toutes les voitures neuves, d'ici à 2015, un système baptisé «eCall» qui préviendra automatiquement les secours en cas d’accident. Mais elle n’a rien précisé sur le risque avéré que ce système communicant fait peser sur une concurrence équilibrée en après-vente…