Même si on déteste le Diesel, l’intérêt général veut pourtant que l’on cesse de le condamner trop vite. Car même si on l’interdisait, il resterait là pour de longues années, inertie du parc roulant oblige. Le tuer serait d’autant plus injuste qu’il est devenu, même si c’est aujourd’hui inaudible, un moteur réellement vertueux écologiquement. Il faut donc se battre sur deux fronts : entretenir au mieux les vieux moteurs polluants et laisser sa chance à leur nouvelle génération. Explications…
Un jour ou l’autre, Carglass déploiera un concept de carrosserie rapide qu’il rode pour l’instant au Benelux, en Italie et même au Brésil. Si les carrossiers traditionnels n’y prennent garde, Carglass pourra tranquillement créer ce marché et se l’approprier. Non seulement l’enseigne fera alors un malheur en s’adjugeant l’essentiel de ce nouveau business, mais elle fera surtout le malheur des pros qui ne veulent toujours pas adouber le spot repair. Que ça leur plaise ou pas, l’heure du choix a sonné…
A l’occasion du premier événement organisé par l’association Megacities Institute, une étude de Gipa, membre fondateur de cette nouvelle association, a mis en lumière les principaux enjeux des grandes villes en matière de mobilité. A commencer par la gestion du trafic et du stationnement…
Le phénomène de concentration à marche forcée observé dans le secteur de la distribution des pneumatiques mène-t-il inéluctablement à une mainmise de l’ensemble de la chaine par les manufacturiers ? Tel était le thème d’une table ronde organisé le 15 juin dernier par notre confrère Le Pneumatique et où les indépendants, malheureusement pas (assez) présents, ont des cartes à jouer…
Chaque publication des chiffres annuels de l’Observatoire de la petite entreprise donne lieu au même constat. Celui d’un décalage de ses statistiques du business de la réparation automobile et de la santé des garages et carrosseries avec les données des autres études (FFC, GiPA, réseaux…). Alors où sont réellement les vrais chiffres et qui peut prétendre détenir la photographie la plus ressemblante au marché français de la réparation ?
Selon une enquête de relevé de prix menée par Ipsos en janvier 2017, Euromaster est désignée comme l’enseigne la moins chère de France en moyenne sur la révision garantie constructeur (-40% par rapport à un RA1)…
Les carrossiers n’en avaient plus l’habitude: 2016 a vu leur chiffre d’affaires comme leur flux client augmenter de 2%. Mais le baromètre de la FFC concernant la réparation-collision met aussi en lumière de fortes disparités dans les prestations : bris de glace et débosselage en flop, remplacement au top…
A l’occasion de la « Rentrée connectée » des professeurs du GARAC, le 30 août dernier, l’institut GiPA a, dans le cadre d’une conférence sur le thème des véhicules connectés, dévoilé quelques chiffres issus de ses études Automobilistes et Réparateurs 2016…
Dans le cadre des rencontres de l’Artisanat Automobile organisées les 3 et 4 juin derniers à Reims par la FNAA, une des tables rondes intitulée « Quels sont les outils de conquête et de fidélisation de la clientèle » a passé en revue les outils et services susceptibles d’augmenter de façon simple et efficace les entrées atelier…
Fort d’une enquête GiPA prouvant que, pour les réparateurs, être membre d’un réseau est aujourd’hui déterminant pour faire face aux évolutions du métier de carrossier, le GIE Five Star a présenté à ses adhérents réunis pour son congrès annuel un plan “Perspective 2020” ambitieux, assis sur des objectifs d’excellence technologique, d’excellence dans le business et d’excellence environnementale.
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