Groupauto International

Dévorés en priorité par nos “Hannibal lecteurs”, voilà les 20 articles les plus lus de l’année 2017 sur apres-vente-auto.com. Tous traitent logiquement des événements qui ont marqué l’après-vente l’an dernier : les rachats multiples sur fond de concentration de la distribution européenne, le Diesel devenu victime expiatoire du scandale VW, les nouveaux appétits des constructeurs pour la pièce équipementière, les tensions entre pièces physiques et pièces en ligne, l’interminable affaire des VGE vendus frauduleusement comme VO et bien sûr, quelques thèmes emblématiques de l’affrontement carrossiers/assureurs. Bon retour vers les infos majeures de 2017 et bonne année 2018 à tous !

Doyen Auto SA nous a demandé de publier immédiatement ce démenti à notre article d’hier annonçant une possible adhésion de l’entreprise au groupement Groupauto International. Au vu du texte de Doyen Auto SA et de sa précision, il semble évident que la rumeur que nous relayions ainsi n’est pas fondée. Nous invitons donc tous nos lecteurs à en prendre connaissance.

Il débarque en Europe à la vitesse de son fabuleux carnet de chèque. Il a d’abord accosté en Angleterre en achetant ECP, le leader britannique, puis le leader Stator (Van Heck) et son concurrent Kühne Automotive au Benelux. Il a ensuite failli s’offrir le puissant PV Autoteile en Allemagne. Qui est ce LKQ Europe qui aime les grosses prises ? Ses appétits continentaux inquiètent les acteurs européens de la distribution…