Si le marché du pneu VP, VUL et 4×4 s’est bien tenu au cours de l’année 2018, il a quand même souffert d’un décembre très impacté par la crise des “gilets jaunes”, avec une baisse de volumes de presque 20% ! Le marché des enveloppes PL n’accuse pas encore le coup, lui, mais celui-ci pourrait se ressentir au cours du premier trimestre 2019…
Le nouveau EcoContact 6 de Continental est un modèle été offrant des améliorations sensibles en termes de résistance au roulement, de rendement kilométrique, de précision de braquage et de distances de freinage. Il a été choisi par plusieurs constructeurs automobile et Continental assure aussi une production pour la rechange.
Un nouveau championnat de course de SUV électrique va voir le jour en 2021 : L’Extreme E tout-terrain. Continental va parrainer ces épreuves et devient aussi membre fondateur.
En 2019, Point S n’entend pas chouchouter ses adhérents sans prendre soin de ses clients pour autant. L’enseigne se démultiplie cette année pour améliorer leur pouvoir d’achat avec de nouveaux services et un programme d’opérations commerciales renforcé.
Ils n’étaient pas moins de 250 du réseau Siligom à s’être retrouvés à Marrakech pour la convention 2019. On y a parlé stratégie, communication et développement. Échanges et convivialité se sont aussi invités à ce rendez-vous.
Le pureplayer BtoB du pneumatique publie un bilan très positif pour 2018 et présente ses ambitions de développement pour 2019.
Avec trois reprises de centres existants, Point S a terminé 2018 sur une bonne note en Ile-de-France. Avec 59 établissements au total, la région capitale est l’une des mieux couvertes par l’enseigne sur l’ensemble de l’Hexagone.
Décidément très présent sur le front médiatique ces trois derniers mois, Delko se distingue encore en ce début 2019 en lançant son service de devis “pneumatiques” avec une offre double. La première à prix web, l’autre à prix garage, afin de proposer au client le devis le plus compétitif qui soit.
Point S vient d’ouvrir de nouveaux centres à l’initiative de ses adhérents. Au 4e trimestre 2018, cette “croissance interne” a représenté 20 % des ouvertures totales.
En raison de l’évolution réglementaire, les pneus semi-slicks de catégorie F ne sont plus autorisés à la vente. Pour combler le vide, plusieurs manufacturiers propose déjà des produits de remplacement mais classés cette fois en catégorie E.
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