R1234yf

Valeo a dévoilé, à l’approche du printemps, le renforcement de son dispositif technique et commercial sur le marché de la climatisation. Parce que l’essor de celui-ci pousse de plus de plus de professionnels vers l’habilitation de leur atelier et vers les prestations d’entretien, de recharge et de réparation des systèmes, il fallait à Valeo Service davantage de présence sur le terrain, en termes de services, justement, comme en termes d’offre en matériel.  
La maison-mère de Mercedes, réticente depuis des années à passer au gaz réfrigérant R1234yf pour les systèmes de climatisation de ses véhicules, a enfin cédé aux pressions de la Commission européenne et vient enfin d’accepter d’abandonner le fluide R134a pour passer à la nouvelle technologie. Non sans insister sur sa propre technologie : la clim au CO2, dont au moins deux modèles –les vaisseaux amiraux de classe E et S– bénéficieront…
Le spécialiste de l’équipement de chauffage et de climatisation français s’attaque au marché des stations de recharge avec une machine destinée au remplacement du fluide R134a. Sans ambages, Régis Berdoulat, son directeur général, affirme même qu’il s’agit de la « seule station de recharge 100% Made in France ». Que l’info soit vraie ou qu’il s’agisse d’intox, quelles idées se cachent réellement sous le capot de l’engin ?
Les Deepcool et Duracool, ces fluides de substitution aux R134a et au nouveau HFO-1234yf, se développent, portés notamment par leur prix et l'absence de législation contraignante les concernant. Mais ces produits à base d'hydrocarbures sont dénoncés comme dangereux par des constructeurs et des fabricants de climatisations auto aux Etats-Unis...