SNDC

Nos récents articles sur les fluides frigorigènes Duracool et Deepcool, non homologués par les constructeurs dans le cadre de la recharge clim, ont suscité des interrogations de nos lecteurs, en particulier sur le moyen d’identifier la “pollution” d’une boucle de clim au R134a ou au R1234yf par l’un de ces deux produits. Pas si simple, pour les fabricants de stations de charge et les distributeurs spécialisés…
SNDC, tire à nouveau la sonnette d’alarme quant à la non homologation par les constructeurs des fluides frigorigènes Duracool (et Deepcool), ainsi que sur les contraintes techniques et écologiques qu'ils contournent, contraintes qui pèsent sur leur récupération suite à la purge de la boucle d’air conditionné. Une polémique relancée par la volonté de Rapid Pare-Brise de proposer une prestation clim sur fond de Duracool ?
Le spécialiste de l’équipement de chauffage et de climatisation français s’attaque au marché des stations de recharge avec une machine destinée au remplacement du fluide R134a. Sans ambages, Régis Berdoulat, son directeur général, affirme même qu’il s’agit de la « seule station de recharge 100% Made in France ». Que l’info soit vraie ou qu’il s’agisse d’intox, quelles idées se cachent réellement sous le capot de l’engin ?