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Dévoilant son étude 2016 sur les types et les fréquences de pannes enregistrées dans son portefeuille de véhicules assurés, CarGarantie met en évidence la part grandissante du système d'alimentation dans le coût et la fréquence des sinistres enregistrés. Sur les VO, comme les VN...
Leader de la garantie pour véhicules neufs et d’occasion, CarGarantie propose depuis peu à ses concessionnaires partenaires une application baptisée CGClaimsApp. Laquelle propose aux professionnels d’enregistrer directement un sinistre subi par un véhicule au moment de son diagnostic et au spécialiste de la garantie d’envisager, en fonction des informations entrées par le réceptionnaire, la suite des opérations.  
Le constructeur bavarois a officialisé la généralisation des Services après-vente connectés BMW TéléServices sur l’ensemble de ses véhicules neufs distribués en France. La marque à l’hélice se veut la première, en France, à équiper en série l’intégralité de sa gamme d’un tel service. Service qui, évidemment, n’est pas ouvert à la concurrence.  
Invités par l’Association des Journalistes Techniques Européens (AJTE), deux professionnels sont venus donner leur vision du métier actuel, leurs problématiques et les solutions trouvées pour y remédier. Et pour venir affirmer une confiance assez étonnante dans leur avenir au regard du contexte économique pourtant bien morose !
Comme nous le soulignions le 30 octobre dernier, la division Vans de Mercedes-Benz avait reçu le blanc-seing du groupe Daimler pour expérimenter un package incluant l’entretien dans le prix de vente du VN. Mais la législation européenne compliquerait le procédé, selon Harry Salamon, DG de la division. Résultat, le constructeur doit présenter le concept comme une option. Un agrès de plus dans cette inédite gymnastique marketing.
L’information publiée par nos confrères d’Autoactu.com a de quoi faire frémir l’après-vente, indépendante comme constructeur : la division Vans de Mercedes-Benz envisage d’inclure l’entretien... dans le prix de vente du véhicule ! Certes, l’initiative est cantonnée à la section VUL du constructeur allemand, mais l’idée vient de la filiale française. Et le Classe V concerné, un véhicule vendu aussi à particuliers... Vers une épidémie qui rendrait de nouveau captif l’entretien constructeur ?