Les litiges opposant Axa et les réparateurs de vitrage non agréés se multiplient, suite à la mise en place d’un nouveau dispositif sur le bris de glace. L’assureur a, en outre, défini une procédure spécifique contournant la cession de créance et imposant les tarifs aux professionnels.

Le dernier CDA de la Feda a vu la parution du Livre blanc du véhicule industriel. Face aux enjeux technologiques des PL dans les ateliers multimarques, formation et recrutement sont au centre du débat.

Un an après le décret autorisant la transformation de véhicules thermiques en électriques, il n’y aurait toujours pas de véhicules rétrofités sortis des ateliers spécialisés français…

Après l’annonce d’un consortium européen pour produire des batteries électriques Made In Europe et contre-attaquer le monopole asiatique, l’Airbus de la batterie est court-circuité par les initiatives personnelles de constructeurs qui préfèrent voler en solo plutôt qu’en escadron. 

En 2020, malgré la baisse de sinistralité, la part des pièces de réemploi (PRE) a crû de 3 % sur le marché global. Même si la plus grosse proportion de véhicules réparés grâce à elle a plus de 15 ans… 

Bien que challenger sur le marché français de la peinture, l’Italien Lechler revendique d’être au plus près des carrossiers et d’accompagner leur quête d’optimisation de leur activité.

Après son réseau d’accident management, qui compte 1 670 réparateurs partenaires, c’est au tour des autres réseaux de Capsauto de passer le cap du millier d’agréés.

Le groupement poursuit la diversification de ses activités en proposant une offre de pièces de réemploi (PRE) et de pièces d’origine constructeur.

La situation ne s’améliore toujours pas pour les approvisionnements des équipementiers en semi-conducteurs. Une fragilité qui s’étend aussi aux réparateurs, concernés par d’autres pénuries émergentes…

Les ventes de secondes mains sont toujours trustés par les particuliers à 63 %. Ainsi, sur un volume de 5,56 millions de VO vendues en 2020 – sur un marché en légère baisse de 3,5 % – ce sont 3,5 millions d’unités qui échappent encore aux pros. Ces derniers bataillent pourtant sévèrement. Mais le chemin est long et les handicaps solides…

Un véhicule bien entretenu, aux émissions maîtrisées, qui fonctionne comme au premier jour est un premier pas économiquement acceptable vers la réduction de la pollution. Cette mesure de bon sens portée par l’Association Éco Entretien (AEE) a été entendue par deux députés prêts à porter le fer dans l’hémicycle pour en faire le sésame dans les zones à faibles émissions (ZFE).

Les hotlines d’assistance technique ont le vent en poupe ! Avec 20 ans d’expérience, elles assurent aux réparateurs multimarques un bon diagnostic pour une intervention professionnelle dans des délais maîtrisés. Et avec les nouvelles technologies des véhicules entrant dans les ateliers, elles s’avèrent plus que jamais de précieux alliées…